無線技術最新趨勢（四）：無線供電篇【2】

高通等也在推進標准化

為了追趕逐漸普及的Qi，面向便攜產品的新的傳輸標准也不斷涌現。由高通公司和三星電子公司等企業主導的行業團體“Alliance for WirelessPower”（A4WP）正在制定的標准就是其中之一。以磁共振型無線供電技術為基礎的A4WP標准的強項在於垂直方向的位置自由度高。例如，即使遠離充電台10厘米以上，也可以為便攜產品充電。

A4WP已於2012年10月出台第一版正式標准，並向會員企業公布。此次標准針對的產品包括智能手機、藍牙耳機、MP3播放器、GPS產品及平板電腦等，估計產品化將首先從智能手機開始。A4WP的成員還包括博通公司、德國電信公司（DeutscheTelekom）、Integrated DeviceTechnology公司（IDT）、恩智浦半導體公司、瑞薩電子公司、晟碟公司（SanDisk）和韓國SK電訊公司等。

除了WPC和A4WP之外，還有其他面向便攜產品的無線供電技術。備受行業關注的當屬利用NFC天線供電的技術。該方式由瑞薩電子開發，控制用IC等已經開發完成。該方法可以沿用既有的NFC天線，與需要安裝專用線圈等部件的傳統方法相比，成本和安裝方面的優勢都十分明顯。

有消息稱，NFC的標准化團體“NFCForum”也在考慮制定使用13.56MHz頻率的無線供電標准，有望成為便攜產品非接觸充電方法的有力候選。

電動汽車充電方法受關注

另一方面，電動汽車的非接觸充電目前還沒有像便攜終端領域的Qi標准那樣的行業標准。電磁感應型與磁共振型正在爭奪事實標准的位置，截至目前，后者略佔優勢。

例如，三菱汽車公司於2011年9月宣布，將與IHI公司合作，就磁共振方式與美國的風險企業WiTricity公司開展合作研究。WiTricity是麻省理工學院的研究人員成立的風險企業，擁有大量關於磁共振型無線供電技術的知識產權資產。

豐田公司也在與WiTricity合作進行磁共振式無線供電技術的研發。但豐田似乎同時還在研發電磁感應式線供電技術。

除此之外，高通以該公司收購的新西蘭奧克蘭大學創建的風險企業HaloIPT公司開發的技術為基礎，目前正在創建電動汽車的非接觸充電方式。電力傳輸使用的頻率為20k∼140kHz，供電功率為單相3kW，三相7kW，快速充電時為18kW以上。使用電動汽車進行充電的試驗已經在英國倫敦展開。

電動汽車非接觸充電利用哪個頻帶是業內各公司關注一大焦點。因為根據頻率的不同，無線供電的特性會發生巨大的變化（圖2）。

圖2：改變頻率后各種特性發生變化 圖中展示了改變無線供電的電源/共振頻率后，系統的各種特性是否會發生巨變。在不同的頻率下，系統的尺寸、傳輸效率、對於人體的影響均有很大不同。

提高電力傳輸效率的方法

此外，無線供電的新技術方案也在不斷涌現。例如，村田制作所提出了能夠大幅提高無線供電系統整體的電力傳輸效率的技術。

這種技術是借助開關技術，利用直流電壓直接形成隨共振頻率變化的電磁場，使供電電路與受電電路相互結合。村田制作所把新開發的這種技術叫做“直流共振方式”，目標是使其普及。採用該技術，直流電壓經過無線區域抵達負載的傳輸效率比原有技術提高了大約20∼30個百分點。（日經技術在線！ 供稿）