從李書福的“美麗中國夢”中讀到了什麼？

每次全國兩會，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福都會成為媒體的焦點。去年他的提案內容是推行車內空氣質量強制性標准，今年他又提交了三項提案，第一項就是是關於大氣質量立法的提案，這是老話題，也是最引人關注的話題。

李書福關注大氣環境污染已經六、七年的時間。在回答媒體提問時指出，這次來參加‘兩會’，所關心就是空氣污染、水污染和土壤污染問題，我將這“三大污染”稱之為“三座大山”，它們壓在我們每一個人頭上，喘不過氣來，使每個國人都有很大壓力。關鍵是我們能採取什麼樣的辦法去解決。

李書福就汽車制造企業如何控制大氣污染傷害提出了自已的觀點和建議，汽車制造企業在治理大氣污染中，要大力推進“一進一出”的嚴控技術和措施。他表示支持國家盡快提高汽車尾氣排放標准。同時，建議國家環保部根據大氣質量法對全國各地大氣質量進行實時監控，每年評估，結合各地碳排放總量進行排放交易，提高大氣不良地區的碳排放成本。同時，提高所有以含碳化石燃料為能源的機器設備、設施的排放標准，降低PM2.5總量。

李書福的這些倡導和呼吁與吉利汽車“制造最安全 最環保的汽車”理念一以貫之、如出一轍。作為一家自主品牌汽車公司，吉利一直在針對空氣污染積極、主動地尋找問題、解決問題，去應對來自各方面的挑戰，而不是被動消極地尋找借口。

李書福不僅是呼吁者、倡導者，更是一個踐行者，很早便開始重視車內空氣質量的提升，不僅從材質、工藝上要求保証車內空氣質量的清潔，而且主推的帝豪品牌各項技術性能、安全、環保按照歐洲標准來打造。全球首家基於ＳＮＳ的實名制專業汽車問答網站——車問網去年發布的報告顯示，帝豪EC8的多環芳烴含量僅為0.2mg/kg，是參加車內空氣質量抽檢的最好的車型之一。吉利這種在產品研發初始就按海外市場標准打造，並將海外市場與國內市場同步並行運作的戰略，為其全球化戰略找到了真正突破口。

就在兩會期間，濟南吉利汽車有限公司是規劃建設年產10萬輛整車的生產基地，對主要污染物：廢水，廢氣，固體廢物（含危廢），進行了公示，似乎也証明了李書福從汽車行業出發，改善空氣質量的美麗中國夢，讓夢想照進現實。正如李書福在媒體見面會上所表示，“我們現在做的就是希望中國汽車能夠走遍全世界，而不是全世界的汽車走遍全中國，這是吉利進入汽車領域孜孜以求的一個基本的理想，到今天為止我們沒有放棄”。

舍小利而逐大義，從根本上改善車內空氣質量、降低汽車污染排放。李書福的夢想從建造汽車開始，又伴隨著13億美麗中國的夢想前行。 （劉陽）