交通運輸部:增加出租車數量不能解決打車難

增加出租車數量不能解決打車難

人民網北京3月21日電 （記者 喬雪峰）3月21日，交通運輸部舉行本年度第二次例行新聞發布會。交通運輸部新聞發言人何建中在會上表示，在當前現有的條件下，要解決好打車難的問題，可能要從服務方式上做一些改革和調整。

何建中表示，北京、上海、廣州在千人擁有出租車的數量、出租車在整個城市客運量中所佔的份額、出租車裡程利用率三個方面跟發達國家的特大城市比較，是相近的，且處在相對飽和的區間內，所以單靠增加出租車的數量，並不能解決打車難的問題，必須要從其他管理方式上來採取措施。而且單一增加出租車的數量，從減少排放、減少污染、解決擁堵上看，都是一個負效應。

何建中表示，目前從政府管理部門角度，比較推崇或者說支持發展的有兩種方式，一種就是電召，再一個就是站點候車。這兩種方式交通運輸部正在從政策支持和規范管理的角度做一些工作，出台了一些新的辦法和措施。比如說在支持和發展電召方面，交通運輸部從2011年開始，開始推進城市出租汽車服務管理信息系統試點工程，實際上就是建設一個終端、三個中心。所謂一個終端就是每個車上有車載的終端，作為管理部門建立三個中心，一個是監控指揮中心，主要從出租車營運狀態、安全方面進行監管，第二個是數據資源中心，有出租車的總體情況，包括服務評價、質量考評的歷史記錄等。再有就是電召服務中心，通過這個中心信息系統可以推進電召服務。目前分兩批在30個城市開展試點示范，包括北京、上海。

今年初，交通運輸部專門發了《關於規范發展出租汽車電召服務的通知》，在電召的形式上，可以通過網絡、手機平台等方式進行推廣，另外對電召服務的收費標准、主管部門的監管責任等方面都提出了要求。在這個基礎上，下一步要在全國地級城市進行推廣。