2013年03月28日08:27 來源：人民網-財經頻道
價格與踏板摩托車相當？
實際上，法國雷諾公司於2012年上市了與i-ROAD同樣的超小型純電動汽車，名為“TWIZY”，價格約為7000歐元起。車寬約為120厘米，比i-ROAD大一圈。在日內瓦車展上，TWIZY的新款車型獲得了較高評價。不過，對於其價格意見不一。能否進一步降低價格呢？
雷諾的超小型純電動汽車“TWIZY”
記者向豐田歐洲副總裁Gardel提出了這個問題：“i-ROAD的價格大約是多少？”
Gardel副總裁回答稱：“i-ROAD車身比TWIZY小，（在純電動汽車部件中成本較高的）電池也比較小，因此價格會低一些。由於上市時間尚未確定，因此目前無法作出明確回答，不過要讓消費者能夠接受，或許需要將價格降到與高級踏板摩托車相當的水平。”
開發負責人谷中壯弘也透露：“通過使用與摩托車通用的部件等，似乎還能進一步降低成本。”無論如何，非常有可能降低到50萬日元以下。如果這樣，應該能迅速實現普及。
不過，即使i-ROAD大受歡迎，如果價格與踏板摩托車相當，那麼對銷售額的貢獻度會比較小，或許無法成為豐田歐洲業務的收入支柱。
不過，這也有可能成為在歐洲市場業績低迷的豐田等日本汽車廠商在歐洲市場實現復蘇的前奏。
除日產外，在5年時間內，銷量減少4∼5成。
日本車在歐洲的注冊量及份額（乘用車領域）
| 2007年 | 2012年 | 5年的增減 | |||||
| 注冊量 | 份額(％) | 注冊量 | 份額(％) | 注冊量 | 份額 | ||
| 豐田汽車 | 930,110輛 | 5.8 | → | 540,990輛 | 4.3 | 減少389,120輛（減少41％） | 減少1.5個百分點 |
| 本田 | 313,484輛 | 2 | → | 141,019輛 | 1.1 | 減少172,465輛（減少55％） | 減少0.9個百分點 |
| 日產汽車 | 310,700輛 | 1.9 | → | 432,411輛 | 3.5 | 增加121,711輛（增加39％） | 增加1.6個百分點 |
| 鈴木 | 286,400輛 | 1.8 | → | 154,446輛 | 1.2 | 減少131,954輛（減少46％） | 減少0.6個百分點 |
| 馬自達 | 240,050輛 | 1.5 | → | 124,439輛 | 1 | 減少115,611輛（減少48％） | 減少0.5個百分點 |
| 三菱汽車 | 142,906輛 | 0.9 | → | 77,226輛 | 0.6 | 減少65,680輛（減少45％） | 減少0.3個百分點 |
| 歐洲市場整體 | 15,959,804輛 | -- | → | 12,527,912輛 | -- | 減少3,431,892台輛（減少21％） | 減少3431892台輛（減少21％） |
| （注）對象地區為歐盟及瑞士等歐洲自由貿易聯盟（EFTA）成員國出處：歐洲汽車工業會 | |||||||
如上表所示，將雷曼危機前的2007年與2012年的新車注冊量進行對比可知，除了與雷諾合作的日產汽車公司外，所有公司都在5年時間內減少了4∼5成。在此期間，歐洲市場整體的下降幅度為2成左右，由此可以看出，日本車已經陷入深刻的銷售低迷狀態。
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