“輪椅一族”打車 一小時無人理 北京無障礙出租車成擺設

　　2008年推出的無障礙出租車曾讓“輪椅一族”相當興奮。晨報記者 李木易/攝

　　“輪椅一族”打車 一小時無人理

　　全市70輛無障礙出租車成擺設 普通車常以放不下輪椅拒載

　　推著輪椅上的愛人打出租車，從永安裡一直走到協和醫院，一個多小時，市民程先生愣是沒有打到一輛願意載他們的出租車，路上遇到空駛的出租車超過30輛，沒一個司機理他們。晨報記者連日來採訪發現，“推著輪椅根本別想打到車” ——與程先生有著相同經歷的人非常之多，面臨打車困境的，都是腿腳不便需要坐輪椅的老年人與殘障人士。

　　普通出租拒載的原因大都是“后備廂放不下輪椅”，那2008年北京奧運會期間推出的70輛無障礙出租車去哪兒了？記者多方走訪採訪到，5年過去后，這70輛無障礙車多數車況較差，經常維修，而且“有名無實”，平常拉活兒也是以拉正常人為主，“輪椅一族”想電話約車要有“中獎”的運氣。

　　無奈現狀 坐輪椅打車得使“奇招”

　　程先生推著高位截癱的愛人去醫院，打車被拒已成家常便飯。“幾乎打不到車，司機都不理我們。”從永安裡到協和醫院，走了一個多小時也沒車停。

　　前幾天，記者跟隨程先生又試著打了一回車，結果一路上遇到至少30多輛空駛的出租車，沒有一輛願意停下來。“這些年我已經練出來了，各種公交車我們（推著輪椅）都能上。”

　　不僅是殘疾人坐輪椅打不上車，腿腳不便需要坐輪椅的老年人也一樣。市民李先生的母親膝關節不好，隻能走短程或站著，去醫院隻能坐輪椅。“老太太等出租車最長的一次，一個多小時沒有一輛車願意拉的。”李先生說，無奈之下，老太太想出了“奇招” ——自己站在馬路邊等車，讓保姆推著輪椅在幾十米之外的地方躲著，等老太太上車了再招呼保姆出來。

　　與司機溝通后發現，司機不願意拉她是“后備廂放不下輪椅”。老太太“恍然大悟”，又特意花兩千多元買了一個?轆小點兒的輪椅，可坐上新輪椅打車，還是沒有司機願意停。李先生說，僅自己所在的社區，老年人就有上千，很多腿腳不便的老年人出行，輪椅都是必備工具，“現在攜帶輪椅打車難的問題越來越突出了。”

　　記者體驗 預約無障礙車三天沒成功

　　北京市2008年專門為殘奧會配備了70輛殘疾人無障礙出租車，一共有3種款式，出租車首汽和北汽各35輛，都是15輛奧斯汀、15輛桑塔納3000以及5輛福特全順。

　　奧斯汀也就是“英倫老爺車”，內部空間很大，可以放置輪椅及行李。當有殘疾人乘車時，乘客室門口會伸出一個引導板到地面，輪椅可以順著引導板來到乘客室，並固定在折疊座位下的保險栓上。

　　福特全順車配裝了一個收縮台階，可以直接將輪椅推上車，不需要人為搬動。

　　桑塔納3000改裝的無障礙出租車副駕駛座椅可以向外旋轉90度，方便殘疾人乘坐。

　　記者走訪出租車公司了解到，除首汽5輛全順車因招不到司機已基本停運外，其他還在運營。北汽的35輛車也在運營中，“車況並不好，每天以預約為主，還是供不應求。”一位負責人坦言：“您要想預約到無障礙車，得有‘中獎’的運氣。”

　　上周五晚8點，記者試著撥打96106預約，話務員一聽記者想預約無障礙車，直接說“無障礙車太少了，但預約的人特別多，所以得提前一天8點到10點預約，能不能預約上，要看隊長的安排。”上周六周日，記者又連續預約，結果打了多個電話，最終也沒約上車。

　　最新消息 無障礙出租車明年或斷檔

　　記者採訪了解到，這批無障礙車當中，桑塔納3000改動最小，司機也一樣上路掃活兒，由於副駕駛座椅下方安裝了可旋轉的軸承，座位較高，普通乘客感覺並不舒服，“會磕腦袋”。

　　而奧斯汀和全順車，同樣不招司機待見。首汽的35輛車當中，這兩種車都很難招來司機，“尤其是全順車，大街上根本拉不到活，完全靠調派，可一個人一天能干幾個活兒呢？即使給司機做工作，司機也不願意開。”

　　奧斯汀就是個“樣子貨”，外表看上去“高端大氣上檔次”，但英國進口並經過國內改裝的車有些“水土不服”。首先是車價太貴，接近30萬。從2008年到現在，這一批奧斯汀總是三天兩頭維修。

　　最現實的問題是，到明年，這批僅有的無障礙車就到了6年的更新期限，該當二手車賣了。“更新時到底還換不換同型號的無障礙車，現在還很難說。”一位企業負責人說。這是因為企業更新車還要考慮一個出售的問題，“即使政府有補貼也不願買，不能6年后‘砸手裡’啊。”