電動車改裝亂象：僅需10秒速度翻番 限速裝置消失【3】

　　■ 名詞解釋

　　電動自行車通用技術條件（GB17761）

　　是我國現行的電動自行車標准，由國家標准化管理委員會於1999年頒布實施，全稱為《電動自行車通用技術條件》。其中規定：電動自行車的最高時速不超過20公裡，整車重量不超過40公斤。也就是說，隻要是最高時速超過20公裡、整車重量超過40公斤的電動自行車，就是超標電動自行車。

　　【鏈接】

　　電動自行車標准爭議史

　　（根據公開報道整理）

　　電動自行車出現后，其技術標准和行駛規范爭議不斷。其間北京曾一度禁止電動自行車上路，但幾年后“解禁”。

　　●1995年

　　第一輛電動自行車“走”出清華大學實驗室。

　　●2002年7月31日

　　北京“禁電”，電動自行車臨時牌証有效期截至2005年12月31日，期滿后不再核發、換發並禁止上路。

　　●2004年5月1日

　　《道路交通安全法》實施，符合國家標准的電動自行車劃入非機動車范疇。

　　●2005年12月31日

　　北京取消“禁電”，執行目錄管理制度，列入目錄車輛核發牌証。

　　●2009年10月

　　“電摩國標”頒布，擬於2010年1月實施，因技術指標與電動自行車無縫對接，引發“兩標”（“電摩國標”與“電動自行車國標”）之爭。

　　●2009年12月16日

　　國家標准化管理委員會發文，“電摩國標”暫緩實施，“兩標”之爭暫時平息。

　　●2011年3月18日

　　公安部、工信部、工商總局、質檢總局國家四部委聯合發文，超標電動自行車禁止生產、禁止上路。

　　●2013年底

　　北京市電動自行車保有量超過300萬輛，其中大量屬於超標車。

　　●2014年2月16日

　　歷時一年多的《電動自行車管理辦法（專家建議稿）》公開推出。其中，變通修訂電動自行車國家標准，將最高時速和最高質量限定改為26公裡和55公斤。

　　本版採寫/新京報記者 易方興

　　本版攝影/新京報記者 尹亞飛 易方興

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