快遞員到底掙多少錢：熟練老手最高月入15000【3】

　　熱點關注

　　“你在找工作嗎？會不會考慮當快遞員呢？月薪萬元不是夢。”盡管快遞行業這樣的攬人廣告很吸引人，但調查顯示，很多人在找工作時還是會在快遞門檻前猶豫，辛苦是一方面，人員的流動性以及收入的不穩定也是他們關注的焦點問題。據了解，包括美國、德國等國家快遞員很多都有長期的雇佣關系，這種穩定的雇佣關系會影響到快遞服務的服務能力、態度和品質。對比之下，目前國內快遞業看上去在從業人員薪酬上有了不斷的改善，但仍面臨著諸如暴飲暴食式的市場波動、員工漂流式的職業變動等現象。

　　熱點1

　　快遞員漂流式

　　職業變動值得關注

　　一家招聘網站的統計顯示，快遞從業人員尤其是一線快遞員的收入，自2007年以來上漲幅度平均超過20%，一度成為國內除月嫂之外加薪頻率最高、幅度最大的行業之一。與之形成反差的是，快遞基層操作人員的流動性一直不小。“我們看到的很多統計數據是70%-80%，但是實際的情況可能比這還要嚴重，有快遞企業老板就親口說過，自己公司的快遞員流失率在100%，一年內有些站點的快遞員幾乎換了一個遍。”一位資深行業人士告訴北青報記者。

　　國際上多個國家的數據証明，藍領收入超過白領不是夢想而是可能的現實。數據顯示，在英國，擁有國家職業資格証書三級的技術工人，平均年薪可以達到2萬4千英鎊到2萬6千英鎊，而英國大學本科畢業生平均不到2萬5千英鎊的起薪﹔在澳大利亞，一些藍領工人平均周薪達到1229澳元，而一些行業白領平均周薪隻有1085澳元。“一名有一技之長並且具有不可替代性的藍領工人在美國可以生活得很好。”有專家表示，藍領之所以能夠取得高收入，有些甚至超過白領，正是基於他們聚焦專業的服務技能和經驗。

　　對比之下，目前國內快遞業仍面臨著諸如暴飲暴食式的市場波動、員工漂流式的職業變動等現象。資深物流業觀察家楊達卿認為，這對行業的發展其實影響很大，非常值得關注。

　　熱點2

　　快遞員高收入背后

　　暗藏不可持續

　　楊達卿表示，快遞從業者都是採用計件取酬，多勞多得的收入模式，收入差異較大，好的商務區或者高峰時段業務量大收入就高﹔相反，相對邊緣的區域業務量低收入就低。他認為，盡管有些快遞員看起來收入不少，甚至能拿到1萬，但從整體行業看這樣的“高收入”中較大一部分有著不可持續性和不穩定性。

　　楊達卿認為，電商造節，吸引來的是“暴飲暴食”式的消費高峰。近年來的網購盛宴，中國創下單日網購最高量的世界紀錄，“這在一定程度上也反映出社會流通體系不夠健全，才帶來大家(集中在特定時間)到網上找便宜的現象。電商的商業模式迎合了消費者的‘暴飲暴食式’消費。但這樣的銷售方式(所需要的服務)最終要轉嫁給快遞服務企業”。根據近年的經驗，雙11帶來的快遞壓力有時需要快遞企業半個月甚至更長的周期才能完全化解，需要快遞員連續數周的加班加點。而階段性的高峰之后，行業整體來看並不景氣。

　　楊達卿認為，從發展來看，這樣的消費模式和行業應急機制並不理性，應當呼吁從上游消費到渠道建設再到下游的聯動共生協同發展，不再延續不可持續的模式。

　　文/本報記者 任笑元

　　財經觀察

　　合理薪酬加職業培養 才是“職業收入”最大價值

　　楊達卿認為，在所謂高收入的薪水背后，更應該關注快遞人員的“職業疲勞”現象和行業人才培養。“相比拿1萬甚至兩萬，如果企業通過合法而穩定的雇佣關系，也許8000或者7000的薪水，配合必要的職業教育、再培訓，其實對員工而言，價值更大”。

　　他認為，整體來看，快遞行業屬於透支性經營。去年網購高峰，曾有快遞員累死的一例個案發生，楊達卿介紹，又一季網購高峰在即，已有快遞企業曝出員工出現為此離職的苗頭，“這是今年的一個新的跡象”。楊達卿認為，對此，行業應當給予高度關注，“職業疲勞，看上去對行業和企業傷害並不明顯，但對人的傷害是很大的。它會帶來人才的不穩定性，人才培養的不可持續性。”楊達卿表示，包括美國、德國等國家快遞員很多都有長期的雇佣關系，這種穩定的雇佣關系會影響到快遞服務的服務能力、態度和品質。文/本報記者 任笑元