鐵路強制險退位 保險公司暗戰鐵路意外險

　　2013年1月1日,鐵路意外傷害強制保險將正式“退位”,今后乘火車意外險怎麼買的話題再引關注。據保險公司團險部人士透露,目前已有多家商業保險公司與鐵路部門洽談具體的合作模式,盡管細則還未最終落實,但預計與航空意外險的開辦方式類似。

　　□商業險承接基本成定局

　　“鐵路運輸覆蓋范圍廣,客戶群體多,保費相對低廉,所以這塊市場很大,各家公司都比較看好,運作也比較積極。”平安壽險有關人士表示。

　　據了解,鐵路強制險取消的消息傳出不久,多家商業保險公司已嗅到市場先機。中國人壽、中國平安、太平洋等多家保險公司回應稱“正在與鐵路部門洽談、積極准備”。

　　記者同時從鐵路部門了解到,由商業保險公司介入鐵路旅客意外傷害保險基本成定局,不過在目前新老銜接的節點上,下一步鐵路旅客意外傷害險將如何與商業保險公司承接、由一家保險公司經營還是多家保險公司聯保尚未明確。

　　□保險模式類似航空意外險

　　實際上,由商業保險公司承保的公路和航空意外傷害險早已為鐵路乘客意外傷害險提供了參考。“由鐵道部門確定准入許可和大致框架,不可能隻指定一家保險公司來做,在市場化運作的情況下,應該是通過競爭的方式確定幾家保險公司承接。”中國人壽山東省公司團險部負責人預計,未來鐵路乘客意外傷害險將會是和航空意外險類似的開放模式。

　　業內人士認為,已經承擔了航空意外險的幾家大型壽險公司更有優勢。

　　□各公司產品保費差別不大

　　據了解,取消鐵路強制險的消息確定不久,北京火車站、北京南站就出現了中國人民健康保險股份有限公司推出的保險自助銷售服務機,旅客可自助購買涵蓋鐵路、飛機、輪船、地鐵在內的綜合交通意外險。

　　“不同的售票處可能和不同的保險公司合作,旅客拿到的也是不同保險公司提供的保單,但保障額度估計不會有太大差別。”關於保費以及保額情況,業內人士預測,如果多家保險公司承保,在界定基本費率的基礎上,各家保險公司推出的產品差別不大,還需結合風險情況、市場競爭狀況綜合考量。

(來源:齊魯晚報)