日企有近忧但无远虑？“逃离”中国能否缓解低迷【3】

　　话题三

　　日企“逃离”中国？

　　因为钓鱼岛事件，日本似乎也在逐渐改变对中国市场过于依赖的情况。比如，日产汽车就将2012财年全球预计销量由原来的535万辆调整至508万辆，其中，中国汽车市场销售目标下调一大半，达到17.5万辆；本田汽车正计划2012/13年度在日本销售85万辆汽车，较之前的预估高出16%。在稀土领域，之前极度依赖中国稀土资源的日企，正打算和中亚及东南亚国家，以合资入股或直接进口的方式引进他国的稀土。

　　甚至有观点认为，未来日企，如汽车、电子领域的企业，会将产能逐步转向东南亚国家，以“逃离”中国市场。那么，日本企业真的就不在乎中国市场了吗？

　　王丹青：日企不会退出中国市场，而是会更加高度地重视中国市场的产品销售。而计划从中国转移的是日本的产能，集中在生产环节。这一方面是因为中国反日情绪高涨；另一方面，更重要的实际上是中国成本的提升，尤其是人工成本的提升，这是导致日本企业计划产能外移的重要。由于生产成本等原因，即便没有“购岛”事件，日本也会调整。毕竟，中国地区来自劳动力低成本的竞争力优势已经不复存在，东南亚地区的人工成本非常有竞争力。

　　谢国忠：低端产业的转移是整个国际贸易形势的趋势，这个是由劳动力价格决定的。所以市场转移到东南亚不是日本一个国家的作为。而提到退出中国市场，最终要根据日本在中国的发展情况。若日本企业在中国没有利益可图，或要继续迎接重大亏损的风险，它就没有必要留在中国市场继续发展。

　　但另一方面，日本一直以来依赖国际市场，中国作为一个潜能极大的市场，我想日本暂时是无法完全退出的。所以，对于日本转移市场到东南亚并会退出中国市场的消息，个人觉得是舆论，且东南亚的市场模式不适用于日本经济的发展。

　　张季风：作出这个判断要有一个前提，就是岛争的局势如何。如果事态平静下来，就不会退出。因为日企及日本的经济和产业界都看得很清楚，日本将来的发展出路在亚洲，亚洲的发展主要在中国。

　　宋颂兴：日企本就在进行结构调整，就算没有钓鱼岛事件，调整依然会持续。只是岛争使它的产业转型加速。日企退出中国是不现实的，现在东盟的自由贸易区还在谈判和探讨，未来的走向根本说不定。短期来看，日企在中国受到的打击主要是它的汽车市场。待中日双方冷静下来，中国的消费者也会重新从经济角度考虑，短期情绪不会是主导。且在中国的日本商品大多是合资企业生产，产品都是中国的配套产品，封杀日本产品，也是堵住自己的路。