快递企业空运恐掀涨价潮 "航空大战"一触即发?

　　继韵达、圆通等4家公司被注销二类航空货运代理资质后，北京飞力士物流有限公司也“中枪”了。

　　27日，中国航空运输协会公告称，飞力士私刻南航确认章，并加盖在《非限制性物品运输声明》上，严重影响正常飞行安全，决定注销该公司二类货运代理资质。

　　目前，航空货运已成为各大快递公司无法绕开的关键环节。中国交通运输协会快运分会的统计数据显示，今年航空快递市场收入至少保持15%以上的增幅。快递咨询网首席顾问徐勇透露，目前航空货运占快递货运总量的20%~25%。

　　有业内人士告诉记者，中国有全货机91架，快递全货机占据了47架，但还是无法满足快递企业的发展需求。据了解，目前国内快递企业中，拥有自建机队的仅有EMS和顺丰。其中，EMS拥有货机17架，顺丰拥有货机9架。

　　近日，申通、圆通对外宣布，将加快自建航空运输。据了解，目前申通的航空件已达总业务的25%。申通内部人士称，申通计划2013年收购一家纯货运的航空公司，至少会拥有7架货运飞机。

　　圆通则已向民航局提出申请，预备筹建航空公司，如果获批，未来10年将投资55亿元，预计航空公司总部设在杭州萧山，并在杭州、北京、广州、武汉设立航空枢纽。

　　接近申通的人士透露，未来几年，申通在航空公司上的投入可能会超过55亿元。申通内部人士表示，近1个月中航协开出的5张罚单，让快递公司认识到自有机组的重要性，即可控性更强、线路更稳定。

　　但自己组建机队将使快递公司承受更大的成本压力。徐勇告诉记者，自建机队是目前航空货运渠道中价格成本最高的，若“四通一达”等快递企业通过自己的机队运送快递件，未来不排除调整每单快件的价格。

　　该说法也得到了快递业内人士的认同。据介绍，自建机队的成本比腹仓货运成本平均高出30%~50%。例如以前一单快递从广州到上海要10元钱，以后走自建机队航运体系后，至少需要13元。目前“四通一达”等快递公司的利润并不高，毛利率在15%左右。自建机队后，假如不调高每单的价格，快递公司肯定会亏本。而涨价将不是一家快递企业的问题，有可能成为整个行业的一个趋向。

(来源:福州日报)