正规旅行社黯然退出“一日游”市场【3】

　　新闻延伸：黑车步步挤占正规社生存空间

　　时过境迁，曾经高擎“正规一日游”大旗的国旅、中青旅等大旅行社，缘何彻底退出了“一日游”市场？

　　“‘黑车一日游’确实是太猖狂了，步步紧逼。”谈起“一日游”的经营，张陵捷眉头紧锁。“黑车、黑导游揽客，以前还只是在前门一带小范围活动，近年来甚至跑到我们的门市外，明目张胆打着国旅的旗号拉游客。”同样的苦恼也发生在中青旅身上。“北京市场的虚假一日游机构，也就是黑车、黑导游太多，挤占市场，正规一日游没有生存空间。”中青旅客服人员表示。

　　一方面，是黑车一日游的疯狂“抢客”，另一方面，正规旅行社的“一日游”价格均在180元以上，难以与开价仅不到百元的“黑车一日游”竞争。两面夹击，“正规一日游”的市场蛋糕被越切越小。

　　“正规一日游”的价格比“黑车一日游”的报价高出近一倍，这样的价差从何而来？

　　中国国际旅行社一位负责人介绍，220元的正规一日游起价，是各家旅行社核算完的“纯成本价”。“没有加旅行社的任何毛利。”这位负责人表示，目前一辆15座以上的车，光费用每日就要近千元，导游费用平均为15元/人，“再加上门票和午饭，如果按照最低的220元计算，每个团人数若不能达到15人，旅行社都是在做赔本买卖。”

　　相比之下，“黑车一日游”不到百元的报价自然对于游客有着更大的诱惑力。但游客所不了解的是，在如此低价的背后，隐藏着强制购物等陷阱。

　　“这两年我们的‘一日游’线路，情况好的时候每个月收客3000人左右；淡季时每月仅收客1000人左右。”张陵捷表示，这样的数据与巨大的“北京一日游”市场相比确实太少。而北京旅游集散中心经理助理佟刚给出的数据更加惊人。“我们简单测算，北京的一日游市场份额在每年1亿元至2亿元之间。而集散中心一年的营业额也就是30万元到40万元。”

　　虽然暂时退出了“一日游”，但张陵捷表示，目前旅行社并未完全放弃这一市场。“我国首部《旅游法》将于今年10月1日正式实施，希望到时对于‘黑车一日游’的打击力度能够更大，给我们正规旅行社创造好一点的市场环境。在这一前提下，国旅还有可能重启‘一日游’线路。”（杨汛 徐盼）

(来源:北京日报)