中標“秘”而不宣 南方匯通暴跌真相

人民網北京8月29日電（鄒光祥 付長超） 在南方匯通中標300輛鐵路貨車后，28日，公司股價突然暴跌6.99%，成為當日暴跌的十家公司之一。

截止28日收盤，南方匯通股價收於8.51元，這也是該公司股票連續三天下跌，累計跌幅超過10%。

在大盤持續向好的情況下，南方匯通的逆勢下跌令投資者深感詫異。在各種論壇和股吧裡，不少投資者紛紛尋求“真相”。

作為一家正在向高科技轉型的傳統貨車修、造公司，南方匯通此前因轉型環保高科技公公司一度被市場高度看好，原因是其控股子公司貴陽時代沃頓科技有限公司因持有“863”計劃的高科技項目——反滲透膜及其組件。該高科技項目是繼陶氏化學之后，中國水處理領域最為重要的一項科技革命。正是因為這一劃時代的技術，引來了包括社保基金、易方達基金、招商基金等機構投資者進駐。

“我也是看新聞報道，才知道南方匯通中標了鐵路貨車招標。”一位長期關注南方匯通的王姓投資者表示，“不知道為何公司不公告此次中標的情況？不知道公司股價為何連續暴跌？”。

人民網財經獲悉，8月26日，中國鐵路建設投資公司公布月初啟動的新一輪鐵路貨車招標結果，中國南車、中國北車、北方創業、長征重工、晉西車軸、南方匯通等公司均有中標。公告顯示，在此輪近3萬輛鐵路貨車招標中，中國南車和中國北車為主，兩家公司分別獲得貨車訂單15300輛和10800輛，重慶長征則獲1800輛，北方創業獲900輛，晉西車軸獲1500輛，南方匯通則斬獲了300輛C70E型敞車和300輛X70型集裝箱平車訂單，單價分別為33.2萬元/輛和38.8萬元/輛，中標總計金額為2.16億元。此筆合同金額佔公司2012年營收的9.77%，佔新造貨車收入的37.62%。

這是原鐵道部撤並以來，中國鐵路貨車的首次招標。整個上半年，因為鐵路體制改革，整個中國鐵路無論是基建還是客貨車都受到了一定程度放緩的影響。在8月20日公布的半年報中，南方匯通因受到鐵路貨車修造停滯和放緩影響，主營業務收入91140萬元，同比減少22.76%﹔歸屬上市公司股東的淨利潤為2174萬元，同比下滑44.55%。半年報唯一的亮點是公司反滲透膜實現銷售收入 16028 萬元，同比增長 13.2%﹔毛利率45.48%，同比增長5.11%。

對公司中標鐵路貨車情況，28日下午，人民網財經致電南方匯通，其一位不願意具名的工作人員表示，中標情況屬實，但是否公告，需要根據中標情況來決定。

隨后，記者登錄南方匯通公司官網查詢有關情況，發現登錄緩慢且進入主頁面比較困難。在公司官網中有關新聞中心一欄，最新的一條新聞是《公司總經理周家干榮獲貴州省“五一勞動獎章”榮譽稱號》，時間是2012年5月3日。在公告信息一欄，則是南方匯通2013年一季度業績預告，發布日期是2013年4月9日。通覽整個網站，其內容大都很陳舊。

即便以這條最新公告信息來看，南方匯通已有超過4個月沒有更新網站的內容，而新聞中心一欄則有超過15個月未更新。對於這一現象，上述工作人員表示，目前公司的官網正在進行技術升級，相信不久之后會有新的內容呈現。而對於為何如此長的時間未更新內容，該工作人員不置可否。

作為一家國有控股的上市公司，在官網更新的細節上如此馬虎，不經讓人對公司的管制水平和效率產生懷疑。而人民網財經28日上午多次致電公司公開的聯系電話，一直未獲接聽。

市場人士指出，南方匯通正在進行艱難的轉型，公司公告的發展戰略“立足鐵路市場，有限多元經營”，主要產品及服務是新造鐵路貨車、貨車修理、復合反滲透膜、貨車配件、棕纖維床墊和鋼結構。而傳統的貨車修造已是微利，公司應在新業務特別是反滲透膜上苦下功夫。目前南方匯通不到市值不到36億元，未來對國有控股上市公司管理者的考核應該更多地從市值上著眼。

分析人士指出，南方匯通能否做大做強，除了在細節上提高效率外，更應該進行大刀闊斧的改革，尤其是被市場寄於厚望的反滲透膜，應引入市場化的管理和運行機制，好的科技創新的東西也需要一個好的機制來運營和保証。人民網將繼續追蹤南方匯通的轉型之路。