國務院廢止火車票強制險 鐵路保險誰的蛋糕？【2】

　　商業保險或介入

　　《條例》廢止會帶來怎樣的變化？“火車票價肯定會下調。相關規定鐵道部門會穩妥研究，相信很快就能出來。”昨日一位鐵路系統人士在接受本報記者採訪時表示說。

　　不過，除票價之外，對於未來鐵路旅客的風險保障問題更受關注。一位保險業內人士昨日告訴記者，實際早在半年前，鐵道部便已作出了原則性的決定，即有可能放開鐵路保險市場。雖此后一直未見有實質行動，但保險公司與鐵道部之間確有接洽。多位接受《國際金融報》記者採訪的保險業內人士均認為，在風險管理方面，鐵道部應該結束“自保”的模式，而更多尋求商業保險的幫助。

　　“鐵路貨運險、鐵路承運人責任險、鐵路旅客意外傷害險這三個險種的放開是必然趨勢，必須走向市場。”一位保險業內人士認為，在承運人責任險方面，未來有可能採取分線或分段操作的方式，即由各鐵路公司自行招標投保。就鐵路旅客意外傷害險而言，未來也很有可能形成目前像“航空意外險”這樣的競爭局面，即旅客可以根據自己的需要選擇不同保險公司的產品。

　　此外，值得注意的是，保險經紀公司的顧問作用也將在這一變革中顯現。“鐵道部可能會通過一家保險經紀公司來運作，估計12月會開始向保險公司招標。”上述業內人士稱。“我猜測，鐵道部有可能會成立一家保險經紀公司，也有可能由1-3家鐵路系統的公司共同發起成立一家保險經紀公司，再或者，找一家現有的國際或國內的保險經紀公司來操作。這三種情況都有可能，但從時間上來看，最后一種情況目前更現實一些。”