京廣高鐵26日貫通 全程票價預估最低957元

　　京廣高鐵全線貫通后，將在北京、石家庄、鄭州、武漢、廣州分別與已經建成通車的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石家庄至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路相連，向東南可進一步與杭州經寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連。可以說，京廣高鐵的全線貫通，使我國高速鐵路網初具規模

　　鐵道部14日公布，隨著北京至鄭州高鐵的開通，世界上運營裡程最長的高鐵———京廣高鐵將於12月26日全線打通。北京至廣州全長2298公裡的距離，以時速300公裡計，全程隻要8小時左右。

　　時間 京廣最快8小時

　　列車 每天開行155對

　　京廣高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經石家庄、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全線設計時速350公裡，初期運營時速300公裡。

　　北京至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運營裡程693公裡，沿途設北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石家庄、高邑西、邢台東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東14個車站。算上鄭武高鐵以及武廣高鐵，京廣高鐵全程共35站。

　　京廣高鐵全線貫通后，將在北京、石家庄、鄭州、武漢、廣州分別與已經建成通車的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石家庄至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路相連，向東南可進一步與杭州經寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連。可以說，京廣高鐵的全線貫通，使我國高速鐵路網初具規模。

　　京廣高鐵全線貫通后，根據旅客出行規律，鐵路部門編制了日常、周末和高峰期等運行圖，以適應不同時期旅客乘車需求。日常為周一至周四，周末為周五至周日，高峰期為春暑運、黃金周、小長假期間。

　　京廣高鐵全線貫通后，將安排開行動車組列車155對，其中本線列車97對、跨線列車58對。鐵路部門同步調整了石太、鄭西高鐵運行圖，石太高鐵動車組列車由11對調整為18對，鄭西高鐵動車組列車由18對調整為28對。

　　京廣高鐵全線貫通后，鐵路部門將統籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運輸能力。既有京廣鐵路將保留客車183對，旅客會有更多的選擇余地。初步測算，京廣高鐵開通后，既有京廣鐵路豐台西至武漢北間每年可增加貨運能力2000萬噸左右。

　　京廣高鐵北京至鄭州段的開通運營及全線的貫通，標志著我國高速鐵路建設取得新的重大進展, 對於縮短沿線城市間時空距離，方便人民群眾出行，緩解京廣鐵路通道運輸能力緊張局面特別是春運壓力，加強我國東中西部人員、物資、信息交流，促進區域經濟社會協調發展，均具有十分重要的意義。

　　票價 預估最低957元

　　購票 網絡電話售票點

　　往來廣州北京，全程高鐵的票價是多少？旅客可以通過哪些途徑購買到京廣高鐵票？截至14日記者交稿時，鐵道部尚未公布具體票價。但以武廣高鐵的每公裡票價為標准估算，京廣高鐵的一等座票價要達到1522元，而二等座票價也要957元。

　　記者致電鐵路訂票系統詢問，對方回答也還在等上邊通知，至於買票方式，應該與其他高鐵購票方式一樣，比如通過互聯網、電話預訂和售票點都可買到。

　　記者登錄中國鐵路客戶服務中心網站，但最遠隻能查詢到12月25日的火車票，而當天往返廣州至北京的列車中，尚未見有G開頭的列車。根據火車票預售期12天，15日或可最早買到12月26日的京廣高鐵票。

　　廣州到首都 每天有三對

　　京廣高鐵全線貫通后，鐵路部門調整武廣、廣深港高鐵列車運行圖，廣州南、深圳北、長沙南站分別新開至北京西、石家庄、太原等站高速動車組。據廣鐵集團客運部門介紹，武廣、廣深港高鐵調圖后，共安排開行動車組列車117對，其中直通動車組列車68對，管內動車組列車49對。各區段對數為：武漢∼岳陽東間68對，岳陽東∼長沙南間70對，長沙南∼廣州南間89對，廣州南∼深圳北間48對。

　　讓老廣們高興的是，廣東與北京之間直達的動車組列車便有3對，“早上在廣州飲早茶，晚上在北京嘗烤鴨”即將成為現實。

　　京廣高鐵開通后，直通動車組列車有68對，分別是：北京西∼深圳北1對，車次：G71/2（這是我國目前運行裡程最遠的高鐵列車，行駛裡程超過2400公裡）﹔西安北∼深圳北2對，車次：G824/1 G822/3、G828/5 G826/7﹔鄭州東∼深圳北2對，車次：G73∼G76﹔武漢∼深圳北10對，車次：G77/8、G1001∼G1018﹔北京西∼廣州南2對，車次：G79∼G82﹔西安北∼廣州南5對，車次：G98/5 G96/7、G831∼G846﹔太原∼廣州南1對，車次：G624/1 G622/3﹔石家庄∼廣州南1對，車次：G531/2﹔鄭州（東）∼廣州南5對，車次：G93/4、G541∼G548﹔信陽東∼廣州南2對，車次：G551∼G554﹔武漢∼廣州南32對（含“D”字頭2對），車次：G1101∼G1160、D2101∼D2104﹔北京西∼長沙南4對，車次：G83/4、G501∼G506﹔西安北∼長沙南1對，車次：G854/1 G852/3。

　　也就是說，京廣高鐵日常將開通廣州南-北京西往返高鐵2對﹔廣州南-石家庄、廣州南-太原間往返高鐵各1對﹔深圳北-北京西往返高鐵一對。由於深圳北與北京西往返的高鐵也將在廣州南停站，因而經廣州南站往返北京西的高鐵將有3對列車。

　　據了解，在京廣高鐵開通初期，廣州南-北京西高鐵往返單程最快均為7小時59分，而目前普速列車中，廣州至北京全程最短車程為20小時39分，縮短近13小時。這趟車程最短高鐵沿途隻停長沙南、武漢、鄭州東和石家庄4個大站。上午10時從廣州出發，下午5時59分抵達北京。其余兩趟經廣州南開往北京西的列車，全程用時均在9小時30分鐘之上。深圳北與北京西之間高鐵全程時間則超過10小時。此外，廣州南前往石家庄的高鐵全程用時超過8小時，廣州南前往太原的高鐵全程接近10小時。

　　高鐵串珠為鏈28城溫馨握手

　　即將開通的京廣高鐵為人們帶來了許多期待。以京廣高鐵為“媒”，京冀豫鄂湘粵六省市將串“珠”成“鏈”，沿線28城將溫馨“牽手”，大大縮短了人們時空和心理距離。

　　京廣高鐵作為我國最長的高鐵線路，全長2298公裡，跨越區域基本上與既有京廣鐵路吻合，縱貫環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、長株潭城市和珠三角城市群。京廣高鐵全線經過28個城市，包括北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、耒陽、郴州、韶關、清遠以及廣州。京廣高鐵將使沿線28城之間旅行時間壓縮在8小時左右，進一步密切人們各類經濟、文化、探親、訪友活動。

　　據鐵路部門預計，京廣高鐵全線通車后，廣州至北京全程需時8個小時左右，較目前普速列車縮短約13個小時。隨著2015年廣深港高鐵全線建成，京廣高鐵未來也將直接連通香港，進一步拉近京港時空距離。

　　隨著京廣高鐵的開通，沿線旅游市場也將出現井噴。武廣高鐵開通近三年已安全運客7000多萬人，日均9萬多人，是歐洲最有代表性的“歐洲之星”日均運量的4倍﹔廣深高鐵開通近一年來已安全運客700多萬人，少了以往新線客流培育期，一開通即受到旅客熱捧。

　　據武廣和廣深高鐵工作人員介紹，受高鐵帶動，近兩年客流中增幅最為明顯的主要有3類人群。其中一類是“旅游一族”。武廣高鐵的開通使過去的跨省長線游變成了2日往返甚至當天往返的短線游，高鐵沿線旅游呈現出“井噴”效應。據統計，武廣高鐵開通后，珠三角到武漢、長沙的游客比開通前一年保持了20%以上的年增幅。廣深高鐵開通后，深莞地區北上湘鄂旅游乘客也明顯增加。

　　二是“鐘擺一族”。“工作在廣州，居住在韶關”、“工作在廣州，度假在清遠”、“工作在株洲，安家在長沙”、“創業在珠三角、置業在湘中南”的營銷口號在高鐵沿線隨處可見。許多粵港大企紛紛北上，在武廣高鐵沿線城市落棋布子，工作在廣州、株洲等工業城市，居住在清遠、長沙等宜居城市不僅成為可能，更成為一種時尚。

　　三是“務工一族”。過去絕大多數在珠三角務工的外來工每年隻回鄉1到2次，高鐵開通后，由於當天可以往返，許多人回鄉的次數大大增加，使武廣高鐵成為了一條“親情”大通道。

　　高鐵和飛機 哪個更合算

　　對於網絡上對京廣高鐵票價的猜測，不少網友認為，高鐵的速度雖然快了，但是價錢也貴了，什麼時候能夠把價格降下來才能真正發揮分流的作用。另有網友指出，就估算的高鐵票價而言，民航機票打折后的價格更容易被接受，而選擇乘坐飛機耗時更短。

　　記者從網絡搜索發現，民航機票日常打折后價格的確低於估算的京廣高鐵票價。就北京到廣州而言，高鐵一等座票價要達到1522元，二等座票價也要957元﹔最近幾天國航和南航的機票價格都隻要800元。從時間上來看，高鐵8個小時的旅途，坐飛機則隻要3個小時左右。

　　跟普通列車比較，高鐵則擁有時間上的明顯優勢。乘坐T16從廣州到北京，耗時20小時39分。而乘坐K600則需要29個小時。且普通列車下鋪票價現為458元，是高鐵二等座票價的一半。對需要趕時間的乘客，高鐵的性價比還是很高的。

　　還有人認為，高鐵雖然票價貴，但其與民航相比最大的優點就是“准點”。常到北京出差的廣州市民馬先生說，雖然坐飛機看上去時間成本低，但若算上各種延誤，提前安檢進站等，還不如坐高鐵來得舒心。

　　坐著高鐵去旅行

　　已實現或年內可實現的———

　　去鄭州看北宋皇陵

　　因為有了高鐵，廣州到鄭州原本14個小時的行車時間被縮短至最短6小時27分。當天下午2時出發，晚上9時左右就可以到達。高鐵票價為：二等座658元，一等座1052元。但該線路上機票打折比較厲害，一般折扣可低至5折，價位普遍在500元上下，時間在兩個小時左右。不過，機票在節假日不打折的情況下，高鐵的准時性等特征仍然十分有競爭力。

　　去西安看兵馬俑

　　原本需耗時1天多才能到達的西安，如今坐高鐵的運行時間被縮短至8小時35分。高鐵票價為：一等座1304元，二等座816元。而原本的火車硬臥下鋪要430元，二等座的價格幾乎是原下鋪價格的一倍。而廣州飛西安的機票全價為1490元，日常折扣價在700元至900元之間。

　　去太原看晉祠

　　即將開行的太原—廣州南高速動車組1對，車次為G624/1、G622/3次，經由石太客專、京廣高鐵運行。根據高鐵規劃，該線遠期將聯通青島－濟南－石家庄－太原，也就是說，未來從廣州坐高鐵將可以去到山東的青島、濟南等城市。

　　目前開行的太原-廣州K237次列車，全程運行需要34小時23分。即將開行的太原-廣州南G624/1次，上午10時46分發車，晚上8時48分就可到達廣州，全程隻需10小時02分。

　　未來可實現的———

　　去東北滑雪

　　12月1日，哈大高鐵開通運營，這讓老廣坐高鐵去東北滑雪的夢想又近了一步。未來京沈高鐵開通后，將與京廣高鐵聯動成網，廣州人有望坐高鐵到東北三省。不過，按原計劃應於2009年開工的京沈高鐵項目，由於兩次環評報告均未獲得通過，開工日期一再拖延。

　　去鼓浪嶼看海

　　目前廈深鐵路深圳段工程累計完成總投資額的80%，預計2013年年底開通。廈深高鐵東起廈門市，西到深圳市，規劃裡程約550公裡，通車后，深圳到廈門隻需3小時。這也意味著，廈深高鐵開通后，廣州市民可以在廣州南站坐高鐵經由深圳去到廈門，隻需4小時多一點就可抵達廈門。

　　去南寧逛夜市

　　2013年，南廣高鐵建成通車后，南寧至廣州將由現在的14個小時壓縮至3小時內。（記者 黃宙輝 劉珊 宋王群）

(來源:羊城晚報)