人民日報：沈陽倒賣報廢車成產業鏈 好多人靠此發家

宋嵩繪

　　據統計，沈陽市2011年達到報廢年限的汽車有2萬多輛，而回收的報廢汽車卻不到7000輛。剩下的報廢車哪裡去了呢？近日，來自內蒙古赤峰的一位讀者向記者反映：他在沈陽塔灣二手車市場買了一輛二手捷達車，開回家后才發現，這是一輛已經報廢了5年的出租車。二手車市場怎麼會買到報廢車？記者就此進行了調查。

　　報廢車變身二手車

　　外觀挺好，裡程隻有5萬公裡，可上路后車抖得厲害，發動機噪音大，一查已報廢5年

　　汪先生常年在外打工，看著許多親戚朋友都有車開，自己也想買一輛。經朋友介紹，他來到沈陽塔灣二手車市場，花2.5萬元從流動車販手裡買了輛二手捷達車。

　　“剛到這就被好幾個車販給圍住了，說這輛捷達車便宜。我一看，外觀挺好，價格也能接受，裡程表顯示才跑了5萬多公裡，沒怎麼猶豫就交錢了。”令汪先生始料不及的是，在往家開的路上，車開始抖得厲害，發動機噪音也很大，找到修理廠，電腦系統查詢顯示，這是輛1999年生產的出租車。

　　根據沈陽市汽車報廢標准，出租車（小、微型）年限為8年。“照理這車隻能開到2007年，都報廢5年了！修車師傅說，這車經過噴漆大修，裡程表的公裡數也被改過。”氣憤的汪先生回到買車的地方，要找幾個車販“算賬”，可找了幾個小時也沒能找到那幾個車販。

　　其實，讓汪先生上當的“騙術”並不高明。記者從一個汽修廠的工作人員那裡得知，調整汽車的裡程表其實非常簡單，隻要把方向盤和儀表盤拆下來，改個公裡數就行，“兩個小時之內就完事”。

　　探訪二手車市場

　　店主自稱，車輛好幾年沒年檢，最好別在當地開。他還說，這種車好賣得很

　　按照《二手車流通管理辦法》，二手車賣方應當向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、交納稅費、報廢期等真實情況和信息。

　　那麼，一輛超過報廢年限的汽車，是如何流入消費者手裡呢？12月15日，記者來到沈陽塔灣二手車市場進行採訪。

　　位於沈陽市皇姑區塔灣的昆山西路，是東北最大的二手車集散地。記者駕車來到時，看到兩公裡長的公路旁邊，許多旅店、飯館、商店、汽修站都立著兩米多高的廣告牌，寫著“高價回收機動車”字樣。

　　記者幾乎每開三五米，就被舉著牌子的年輕人攔住，“老板，賣車嗎，高價回收”。本來六七米寬的街道，被停在路邊的車輛佔據了2/3。有許多二手車挂著內蒙古、河北等地的牌照，還有些車輛連牌照也沒有。

　　記者停下車，跟一個自稱“小凱”的車販進了門店。“質量有保障嗎？”記者問道。“隻要出高價，質量你放心，不過車的來源……”他停住了，神秘地笑了笑。

　　記者指著一輛桑塔納2000說：“這車哪年的，怎麼賣？”店主熱情地說：“這是1998年的車，少兩萬不賣。”“手續呢？”記者問。店主答道：“這車好幾年沒年檢了，你最好別在當地開。”

　　記者表示車有些貴時，老板很不屑：“這種車多數都賣到河北、吉林、內蒙古，好賣得很，價錢可不止兩萬。”