成品油價下調預期再起 市場陷入滯銷尷尬【3】

　　批發市場油品滯銷

　　油價下調預期的出現，對國內成品油市場影響頗深。記者調查了解到，自２月２５日國內油價上調之后，國內成品油市場陷入“高價無市”的尷尬局面，不少地區油品滯銷，價格甚至跌回調價前。

　　山東濟南一家煉油廠銷售負責人告訴記者，往年春節結束后用油需求就會旺起來，可今年都進入３月份，工廠、物流用油需求依然沒有恢復。“現在倉庫都快堆滿了，再不賣的話，新生產的油都沒地方放。”

　　這家企業的煩惱並不是個別現象。東方油氣網分析師程瑞鋒告訴記者，在油價上調之前，貿易商和下游用戶普遍集中囤貨，煉油企業也加大生產力度﹔眼下前期高庫存尚未消化，即便本來想適當補庫的用戶考慮到后期油價下調的預期，也會選擇觀望。

　　２月２５日，國內汽柴油價格分別上調了每噸３００元和２９０元。而根據東方油氣網監測的數據，截至３月１２日，華東地區社會單位汽油批發均價降至每噸９１５０元，比調價前僅高了１００元﹔而華東地區社會單位柴油批發均價降至每噸８１１３元，比調價前還便宜１２元。

　　眼下國內工業用油需求尚未完全恢復，市場在等待春耕拉動農業用油增長。專家表示，總體來看，今年上半年國內油品市場供大於求的格局或難以改變，國內油品市場在新一輪油價下調預期兌現之前難擺脫低迷、滯銷的尷尬。

　　可值得注意的是，說起批發市場油品滯銷、價格大跌，很多老百姓卻表示並未感受到。

　　記者在上海市多家中石油、中石化加油站發現，這裡汽柴油零售價格依然維持國家最高零售限價，並沒有打折促銷。

　　程瑞鋒表示，如果當前加油站維持最高零售限價銷售油品的話，每賣一升油，最多可以賺１塊錢。由此來看，零售環節降價的空間還是很大的，但加油站是否願意主動讓利，還要看市場競爭氛圍。