中國-東盟自貿區貿易額已逾4000億美元【3】

老撾

布建國大使：雙邊貿易總額增速居對東盟首位

“2012年，中國與老撾雙邊貿易總額達17.28億美元，同比增長32.8%。其中，中國對老出口9.37億美元，同比增長96.8%﹔中國自老進口7.91億美元，同比下降4.1%。”中國駐老撾大使布建國在接受人民網記者採訪時說，中國與老雙邊貿易總額、中國對老出口額增速居對東盟首位。

布建國大使認為，2012年老撾主辦第九屆亞歐首腦會議，中工國際為保障峰會接待而專門投資興建的包括50座別墅和一所會所的元首官邸別墅區，中國建筑股份有限公司援建的建筑面積近 2.5萬平方米的老撾國家會議中心……眾多的中國對老援助項目較多且較集中，這些均是中老貿易額增長迅速的主要原因。

“然而，老撾的市場還是小，老方沒有工業，隻有農業，官方想的就是怎麼擺脫農民貧困。真正的服務業很欠缺。” 布建國大使說。

“（老撾）摘掉最不發達的帽子要到2020年。中國企業在老撾現在不能隻算經濟賬，要多算政治賬。” 布建國大使建議，“老撾人目前就有一個夢，擁有一條屬於自己的鐵路。”

宋瑪•奔舍部長：鐵路對老撾具有重要意義

老撾是南亞地區最閉塞最貧窮的國家，除了在與泰國接壤的地區有一條距離3公裡的鐵路外老撾境內幾乎沒有任何鐵路。

“中老鐵路的開工不僅對推動雙邊貿易，而且對實現泛亞鐵路的夢想，實現老撾把內陸國變成陸聯國都有重要的意義。”

“交通是發展經濟的尖兵，” 精通漢語的老撾公共工程與運輸部部長宋瑪•奔舍那在接受人民網記者採訪時說，“老撾是東盟唯一的內陸國家，中老鐵路修好后，內陸國家就變成內聯國家。中國-東盟互聯互通的提議，也將轉化為老撾的一個優勢。”

“老撾處於關鍵性的發展起步階段，老方對鐵路的期待是舉國上下都熱切盼望。” 布建國大使說，中老鐵路發展是時候了。

老撾：資源豐富就怕中國企業不來

談到巨額的中老鐵路融資規模，布建國大使粗略估算了一下大概需要需要71億美元。“貸款以后，能不能還得起，用什麼來抵押，目前正在協商中。” 宋瑪則對記者說，從老方講，有償還這筆貸款的能力。“老撾資源豐富，可以用鋁土、鉀鹽、銅等資源償還。同時，還有大量的土地資源，非常肥沃的良田在閑置。”

“除了鐵路是老撾未來爭取中國政府和企業投資的一個領域以外，公路，水運也同樣很重要。”對中國交通系統非常贊賞的宋瑪說，“包括在航空領域，老撾政府願意向中國企業提供所有的資金、航權，如果有80個航權都給中國人。就怕中國企業不來。”

寄語：

目前，東盟僅是個案。

經過十余年的努力，中國自貿區建設從無到有，從少到多，先后簽署並實施了10個自貿協定，自貿伙伴已達18個國家和地區。中國加入的多雙邊合作機制越來越多：世界貿易組織、亞太經合組織、20國集團、八國集團、“金磚國家”、大湄公河次區域……目前，中日韓自貿區談判和區域全面經濟伙伴關系協定談判也已正式啟動。