9日窗口排隊買票旅客減少 熱點地區車票已售罄

　　昨天，在售票窗口買票的人和往年相比少了很多,不少人是網購后前來取票。京華時報記者陶冉攝

　　昨天，鐵路售票窗口發售臘月二十六的火車票。根據往年售票旅客人數，臘月二十六、二十七、二十八3天的車票最為緊俏，記者昨天探訪西站售票車間及售票大廳，站內排隊購票人數已經較往年大幅減少，每窗口前排隊的旅客隻有十人上下。

　　□探訪

　　熱點地區車票已售罄

　　走進北京西站售票大廳，往年每個窗口前五六十人排隊的情況早已不再，取而代之，每個售票口不到十位旅客排隊等候。

　　記者隨后探訪了售票車間。西站售票車間的尹樹霞可謂是售票狀元，往年春運售票高峰時，她曾單日售出1000多張火車票，尹師傅告訴記者，今年春運售票比往年冷清了不少。以尹師傅當班的一天為例，早7點到晚7點，她所在的窗口電話訂票加上窗口買票一共700多張，通過網絡購票來現場取票的旅客共取票100多張。

　　尹師傅說，很多旅客在網絡買不到火車票后來窗口碰運氣，但由於網絡、電話訂票預售期比窗口提前2天，窗口銷售的車票實際上只是網絡或電話訂票后剩余的車票，並沒有單獨票源。

　　據介紹，目前在西站售票窗口所售出的車票中，以高鐵列車和去往石家庄、保定等地的短途列車為主，熱點地區的長途車票都已經在網上被一搶而空，個別臨客還有剩余的硬座、無座票發售。

　　□支招

　　必要時可迂回購票回家

　　如果旅客一定要通過窗口購票，如何能提高在窗口購票的成功率？尹師傅介紹，旅客來到窗口購票時，應該把自己可購買車票的區間段盡可能地壓縮。“有旅客問北京到西安哪天有票，現在預售期18天，我們需要一天天刷新為旅客查詢，一方面耽誤旅客的時間，一方面逐一查票的這幾分鐘裡有可能剛好有退票，卻錯過了。”尹師傅建議，旅客可以把自己能夠接受的出行日期圈定一個比較小的范圍。

　　春運期間旅客購票時沒有直達車票，尹師傅會建議部分旅客採取迂回的辦法回家，比如有旅客要去天水，在北京到天水車票已經沒有的情況下，北京到甘谷卻仍有站票，旅客可以購買到甘谷的列車，再補票去天水，這樣下來僅多花費了4元錢。有旅客去太原，沒有車票時可以考慮購買到石家庄車票，石家庄每十幾分鐘就有發往太原的列車﹔比如有旅客要去漢中但沒有車票，可以坐高鐵到西安，再轉乘長途車去漢中，通過這樣接力的方式回家。

　　“雖然這樣的轉乘比直達車費時間費錢，但在春運期間，旅客也不妨考慮這樣的方式迂回到家。”尹師傅說。

　　記者從售票車間了解到，臘月二十五、臘月二十六北京發往貴陽、重慶、成都、西安等熱點方向的特快、直達車均已售罄，僅部分臨客、高鐵尚有余票。

　　□保障

　　春運所有列車均可充電

　　春運大幕即將開啟，記者昨天從北京鐵路局客運段了解到，2014年春運圖定和臨客列車及車內備品准備已經全部到位，為了適應旅客使用智能手機和電子設備的需求，春運期間所有列車內220伏插座保証全部有電。

　　北京局所有列車包括臨客上的220伏電源插座全部經過檢修具備帶電功能，旅客可以進行充電。但出於安全考慮，電源插座不能使用接線板和其它大功率電器。

　　>>相關新聞

　　12306網站封堵網絡“黃牛”

　　日前，央視報道了網絡黃牛利用軟件搶票的黑色產業鏈。昨天，協助央視記者完成調查的商業網站技術人員指出，黃牛囤票的核心手法是利用批量假身份証購票，建議12306與公安機關進行身份証系統的對接，用戶注冊和購票時，需要提供真實有效的身份証信息。

　　12306網站表示，針對惡意囤票行為，12306網站已針對性地採取了防范和封堵措施。此外，鐵路公安機關已採取措施，嚴厲打擊網絡“黃牛”惡意囤票倒票。

　　今年鐵路建設投資6300億

　　昨天，中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖介紹，2014年，國家鐵路安排固定資產投資6300億元，投產新線6600公裡以上。

　　根據鐵路部門規劃，今年鐵路建設與去年的投入相比，投資金額減少了338億，新線裡程卻增加了1014公裡。

　　據盛光祖介紹，貨運組織改革仍將是鐵路總公司今年工作的重點，堅持實行貨運“一口價”，堅決清理價外收費，嚴肅處理違規收費行為。據悉，鐵路部門還將發展“門到門”運輸服務。（京華時報記者韓旭）