深圳公交車司機：將乘客平安送達是一種享受

深南大道由東至西貫穿深圳，是這座城市最繁華的主干道。在它毗鄰世界之窗路段，車水馬龍的街道之下，潛藏著深圳一大交通樞紐——這一公交接駁站連接兩條地鐵，運行著七條公交車線路。這裡終年不見天日，卻始終川流不息，猶如一座地下中轉站，停放著數十輛公交大巴，一頭挨著地鐵站，另一頭透著亮光，直通地上。袁友生每日的工作就是由此開始，也在此結束。

頭班6點發車，尾班23點，一年四季始終如一。

袁友生從事公交車司機這一行當已有10余年。過年期間，他從大年二十九開始就一直上班，除夕夜也依然在崗位上。“到家差不多凌晨，回去洗洗就睡了，初一一大早又要到崗。”他笑言，“公交得正常運行，那可不能停吶。”

他還指著站內的值班室和身邊的幾輛公交車：“多採訪採訪他們，他們也是從年前就一直堅守在崗位上，都挺辛苦的。”

袁友生告訴記者，通常情況下分為早班和晚班。過年部分司機請假回家，人手緊缺，留下的就需從早開到晚。而他雖然父母在湖北武漢老家，但有妻兒在身邊，這些年的春節基本都留守在崗位上。“讓單身的回家過年，我們就不湊這個熱鬧了。”

最近一次回家是在兩年前，對於家鄉，袁友生最挂念的還是父母。尤其一到春節，深圳轉眼成了“空城”，路上車少了，早晚搭乘公交的人也少了。“我們這行體會更深，看到大家都已經回家，思念之情肯定是有的。”

十五年前，順應著發展潮流來到深圳，工作幾年后，袁友生把妻子小孩也接了過來，落地生根。他說這裡氣候好，年輕人多，有一種“特殊的激情”。

他也毫不掩飾對這份工作的熱情：“乘客高高興興地坐上我的車，我拉著滿滿一車人，把他們安全地送到目的地，平平安安地回家去，我覺得這是一種享受。這個任務很光榮。”

“來了就是深圳人”、“深圳是全國人民的特區”……作為一座移民城市，深圳從不拒絕任何人，因其自由、開放、活力和包容吸引了大量外來人口。他們懷揣著夢想而來，在此成家立業，並為這座城市貢獻著一己之力。袁友生就是這千千萬萬中的一員。也正是這強大的“基因庫”，成為了經濟特區發展的源動力。