湖南對接融入長江經濟帶 探尋騰飛動力【3】

　　長江經濟帶建設帶來的利好並非止於岳陽。

　　事實上，長江經濟帶建設並非長江沿線城市建設，納入這一發展戰略的是長江沿線11個省市的全部區域。

　　在今年5月召開的省委常委會議上，省委書記徐守盛強調，長江經濟帶建設將為我省發展帶來十分難得的機遇。要深入貫徹習近平總書記關於湖南“過渡帶”、“結合部”的戰略定位，以長江經濟帶建設為切入點，以洞庭湖生態區建設為依托，以岳陽城陵磯港為橋頭堡，主動對接長江經濟帶，不斷提高改革開放水平，推動我省經濟持續健康發展。

　　省長杜家毫今年也先后到岳陽城陵磯港、長沙霞凝新港調研，就如何對接融入長江經濟帶、大力發展臨港產業、建設立體交通等，提出具體要求。

　　“一寸岸線一寸金”。163公裡的長江岸線，連通的是三湘四水的廣闊經濟腹地。

　　湘、資、沅、澧，四大河流注入洞庭，經岳陽匯入長江。 “一湖四水”的水運體系，將湖南74個縣市區、80%地域以及全省70%大中型工礦企業與長江連為一體。

　　如何乘著長江經濟帶建設的東風，加速我省經濟發展?

　　省發改委主任謝建輝為記者描繪了一幅令人心動的發展藍圖。

　　構筑大交通。 隨著全省境內高鐵、水運、空港、公路立體交通構架成形，長株潭城市群、大湘南、大湘西等更多縱深區域，將與長江經濟帶開發有機結合起來;隨著高鐵、高速等出省通道相繼打通，湖南與周邊省份已實現“無縫銜接”，湖南將成為服務全國、連接國際的商貿物流中心。

　　培育大產業。國家提出要在長江經濟帶打造具有全球競爭力的世界級產業群，湖南的軌道交通、工程機械等先進裝備制造業，勢必如虎添翼。湖南要以龍頭企業為骨干，依托長株潭自主創新示范基地，努力提升自主創新力，建設在全球有競爭力的世界級產業群。石化產業，要努力轉型升級，向下游延長產業鏈，爭取做到1500億至1800億元的規模。

　　打造大城市。雖然湖南在長江沿岸隻有岳陽一個城市，但長江經濟帶的概念是全流域概念，長株潭所處的湘江經濟帶無疑屬於長江經濟帶范圍。長沙已被列入長江中游城市群中心城市;加快環長株潭城市群建設，提升湘江新區和湘北湘南中心城市發展水平，已同時提上日程。

　　促進大開放。10月9日，岳陽城陵磯港已正式獲批成為國家首批進境糧食指定口岸。至此，包括城陵磯綜合保稅區、汽車整車進口口岸、進口肉類指定口岸在內的“一區三口岸”全部獲批，省內貨物進出口的通道越來越通暢，對外來資金的吸附力也越來越強大。

　　建設長江經濟帶，一條依托長江黃金水道、東中西聯動的“長龍”已翩然起舞。位於“龍腰”部位的湖南，正昂首步入經濟發展的又一個春天!