國內成品油價今起下調 90號汽油每升降0.23元

　　在比預期時點推遲一天之后，國家發改委昨天宣布，自11月16日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低310元和300元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.23元和0.26元。

　　這也是今年以來國內成品油第八次調價和第四次價格下調。而此前，成品油市場還經歷了今年以來跨度最長的一個計價周期——歷時長達兩個月。調整后，國內多數地區汽油價格重回“7元時代”。

　　今年油價調整較及時

　　事實上，在過去的四次調價中，國家發改委都是選擇“窗口”開啟當天就調價，沒有一天滯后。而2009年以來，每逢成品油降價更是次次“准點”兌現。相比之下，本輪成品油降價卻推遲了一天，著實令業界略感意外。

　　按照新華社石油價格系統11月14日發布的數據顯示，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動平均價格變化率為-4.12%，國內成品油調價窗口於當天就已正式打開，按慣例應於當天晚間兌現調價。而多家業內機構的測算更顯示，三地原油變化率於11月13日就已跌破-4%的調價“紅線”。

　　對此，發改委昨天表示，此次國內成品油價格調整，主要是按照現行國內成品油價格形成機制，根據近期國際市場油價變化情況決定。截至11月14日，國內油價挂鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。據此，國家決定及時下調國內成品油價格。

　　“總體上，今年國內油價調整較為及時，是2009年成品油定價機制實施以來在調價及時性上表現最好的一年。”卓創資訊分析師陳晴認為，今年調價及時的主要原因是國內CPI大部分時間處於可控范圍內，油價上調對通脹影響有限，因此較少出現延后調價。這也體現出成品油定價機制向市場化發展的一個方向，為接下來的成品油定價機制完善改革做好鋪墊。

　　能否繼續下調存變數

　　隨著備受期待的本輪降價塵埃落定，業內又開始憧憬國內油價下月會否進一步下調。

　　“考慮到成品油市場即將進入淡季，后期回暖的動力不足。”李宏指出，目前影響國際油價走勢的焦點已從美國大選重新回歸到經濟基本面上，歐債危機和美國“財政懸崖”問題再次成為左右市場的主要力量，原油料在多空博弈下窄幅波動。

　　不過，在美國原油庫存處於高位且全球經濟增速放緩的大背景下，他預計國際油價還是會低位徘徊，故下月國內成品油價格能否調整尚存變數，或陷入和10月份相同的格局。

　　“隨著三地原油變化率進入新一輪計價周期，基准價也重新做出調整，預計變化率對市場的指引作用將明顯減弱，而下輪時間窗口觸及后，變化率將無法滿足‘±4%’的調價條件，故預計本輪調價將為2012年度最后一次成品油零售價調整。”金銀島分析師韓景媛說。

　　隆眾石化網分析師李彥則認為，今年的全球宏觀經濟環境尚不及去年，各方對石油需求普遍看空，歐債危機和美“財政懸崖”都將抑制油價﹔同時中東局勢依然復雜，美國傳統需求旺季來臨及QE3下寬鬆的經濟政策則為油價提供支撐。在此背景下，國際油價的下行空間較為有限，后市難以出現持續的漲勢或跌勢，預計12月再次下調的概率不大。(☉記者 陳其玨 ○編輯 梁偉)

(來源:上海証券報)