京滬油價告別“８時代”

　　進入第四季度以來，國際油價震蕩下行，國內消費者迎來年內第四次油價下調。國家發展和改革委員會１１月１５日宣布，自１６日零時起國內汽柴油最高零售價格每噸分別下調３１０元和３００元，測算到零售價格９０號汽油和０號柴油（全國平均）每升分別降低０．２３元和０．２６元。

　　在老百姓看來，油價下調節省了一部分生活開支。在專家看來，國際油價前景不明確，下次成品油調價窗口何時會開啟，是上調還是下調尚難判定。但當前國際油價仍處於高位，新成品油定價機制短期內出台可能面臨一定困難。

　　今年以來國內汽柴油最高零售價格已經歷了四漲四跌共８次調整，這一頻率已經追平了２００９年，達到歷史最高紀錄。

　　根據新華社石油價格系統１５日發布的數據顯示，三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油１１月１４日移動平均變化率為－４．２９％，已突破－４％的下調紅線。

　　東方油氣網分析師程瑞鋒表示，此次油價下調幅度符合預期。按照此前的數據模型測算，此次汽柴價格每噸下調幅度在３００元左右。

　　經過了八九月份國內油價兩連漲之后，這次油價下調消費者感覺彌足珍貴。北京、上海等地汽油價格暫時告別了每升８元時代。

　　今年以來，國家發改委多次強調，新成品油定價機制有望“擇機出台”。眼下距離年尾隻有不足兩個月的時間，年內新成品油定價機制是否會面世成為市場關注的焦點。

　　市場人士普遍認為國際油價和國內通脹較低的時候，是新機制出台的良好時機。

　　國家統計局數據顯示，１０月份全國居民消費價格總水平（ＣＰＩ）同比上漲１．７％。安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，當前國內ＣＰＩ水平處於相對低位，如若后期布倫特油價繼續回落，新定價機制出台的時機點預計將會出現。

　　中石油有關專家表示，加快調價節奏，提高調價透明度，進一步與國際市場接軌符合我國成品油定價機制市場化改革的方向。但當前國際油價仍處於比較高水平，實現國際國內價格完全接軌仍有困難，新機制短期內能否推出仍不明朗。