比亞迪股價為什麼會暴跌

　　 昨天比亞迪H股午后出現暴跌，最高時接近腰斬，截至昨天收盤，比亞迪H股收盤跌28.84%，受H股暴跌拖累，比亞迪A股跌停。對此，公司發布公告稱，董事會並不知悉導致股價異動的原因。今天上午，比亞迪A股、H股均開盤上漲。

　　昨天上午，比亞迪股價走勢平穩，A股股價一度上漲超2%。不過，下午開盤后，比亞迪港股慢慢開始下跌，到下午2點左右，比亞迪H股突然放量跳水下跌，跌幅一度接近50%。受港股跳水影響，比亞迪A股股價受到連累，下午2點以后開始放量加速下跌。下午3時前，比亞迪通過媒體回應傳言后，比亞迪H股股價下跌有所放緩。截至昨天收盤，比亞迪H股跌28.84%，比亞迪A股跌停。

　　面對比亞迪離奇暴跌，網上出現多種暴跌原因版本，傳聞一稱巴菲特減持比亞迪，傳聞二稱比亞迪在俄羅斯遭受數億元匯兌損失，傳聞三稱公司電動客車訂單大幅萎縮等。不過對於這些傳言，比亞迪都給予回應。公司表示，俄羅斯方面不存在大額匯兌損失的情況，一年對俄羅斯的銷售額隻有幾十萬美元。公司表示，目前公司電動汽車的所有運行都正常。而面對巴菲特減持傳聞，公司稱最近還做過一次溝通。

　　針對比亞迪暴跌，中金昨天發布報告稱，建議抄底比亞迪。中金表示目前市場流言甚多，任何基本面的變化都難以造成公司股價如此劇烈的波動，可能更多還是資金面的問題，“今日如此大跌，短期抄底時點！”平安証券表示，發展新能源汽車的主要目的是實現節能減排，雖然油價下跌減弱了新能源汽車使用成本方面的優勢，但減排方面的功能不受影響。另外，油價下跌的因素對新能源汽車相關股票的影響前期已有反映。基於此，其繼續看好比亞迪在新能源汽車產業鏈的布局，但公司業績不確定性較大，另外對該公司以投資換訂單發展新能源客車的商業模式持謹慎態度。此外，由於交易制度的差異，經過18日的調整，公司H股風險釋放相對較為充分，而A股估值水平仍然較高，維持比亞迪A股 “中性”評級。(