鋼企加速復產"助燃"鐵礦石提價 行業虧損怪圈重現

　　中國經濟網編者按:據鋼協統計，9月份全國粗鋼平均日產量193.2萬噸，而目前已經回升到了200萬噸的高位，這個數字還在上漲。令人擔憂的是“復產潮”讓低迷多時的鐵礦石價格再度反彈，從最低點每噸80美元飆升至120美元，且三大礦山主導的現貨招標也開始增加，一些高品位礦石甚至出現緊缺。不少業內人士擔憂，鋼鐵行業利潤將再度被礦石“吃掉”，繼續深陷產能過剩引發的虧損怪圈。

鐵礦石價格飆升至120美元（網絡配圖）

　　鋼企加速復產"助燃"鐵礦石價格 飆升至120美元

　　數據顯示，10月開始鋼材價格繼續全面回升，截至11月4日，螺紋鋼均價3750元/噸，月環比上升103元/噸，升幅為2.75%﹔熱軋均價3767元/噸，月環比上漲160元/噸，漲幅為4.25%。

　　“之前是賣一噸虧一噸，現在總算是看到了利潤，舉個例子，螺紋鋼目前的每噸毛利潤應可達到400至500元，8月時每噸毛利潤都不到100元。”國內一家大型鋼鐵企業副總對《經濟參考報》記者說，虧了好幾個月，現在市場稍微好一點，大家都想著多賣點多賺點錢，也正因為如此，很多鋼廠都開始加足馬力恢復生產。

　　值得注意的是，就在鋼廠高調“增產”同時，曾經低迷的鐵礦石價格也開始再度沖高。記者從港口了解到，13日印度63.5/63%粉礦期貨到岸價已沖破120美元大關，達到每噸122至124美元，且漲勢信號強勁，而此前價格曾下跌至每噸80美元。不僅如此，目前三大礦山主導的現貨招標情況也開始好轉。根據聯合金屬網統計顯示，10月5日至11月9日，招標23次，共增加了9次，招標進口量由261.5萬噸增加到180.8萬噸，共增加了80.7萬噸。礦山方面，Vale的招標共10筆，本周連續5個交易日均有成交，佔總體成交數量的43.5%，Rio和BHP本周也均有成交。

　　“鋼廠、貿易商都在積極尋貨，北方港口高品塊礦緊缺，價格也非常堅挺。”天津港口一位負責人告訴記者。值得注意的是，鐵礦石同時帶動了海運市場的回暖。據統計，波羅的海干散貨運價指數(BDI)上漲25點，至965點。巴西至中國航線海運費報22.175美元/噸，漲0.683美元/噸﹔西澳至中國航線海運費報9.623美元/噸，漲0.188美元/噸。

　　“相比較鋼材，鐵礦石價格更為堅挺，且‘易漲難跌’，隨著鋼廠產量的增加，鐵礦石價格必然會繼續沖高，這也意味著鋼鐵行業目前的盈利將被礦石‘吃掉’。”我的鋼鐵網資訊總監徐向春表示，目前整個下游需求雖有所緩解，但並未出現明顯上漲，在這種情況下，鋼廠的盲目釋放產量將帶來市場的供過於求，如果無法合理的控制產能，必然會出現鋼材價格“落水”而礦石價格“上漲”的局面。詳細

　　中國鐵礦石現貨交易平台實現總成交42筆

　　北京國際礦業權交易所總裁董朝賓在此間召開的中國國際礦業大會上指出，截至11月2日，中國鐵礦石現貨交易平台實現總成交42筆，總成交數量529.40萬噸，美元成交金額6.6億美金，人民幣成交金額2160萬元人民幣。

　　“平台自5月8日起正式開始交易。截至11月2日，平台接受總申報881筆，總申報數量7998.14萬噸，其中買方申報佔224筆，買方申報數量2829萬噸﹔賣方申報佔657筆，賣方申報數量5169.14萬噸。”董朝賓在一場鐵礦石專題的分論壇上說。

　　中國是目前全球最大的鐵礦石進口國，佔全球貿易市場份額的60%﹔中國也是全球最大的鐵礦石現貨市場，現行鐵礦石指數定價模式是基於中國到岸價為參考標准。作為全新的鐵礦石交易模式，中國鐵礦石現貨交易平台正在遵循鐵礦石現貨貿易習慣，真實體現供求關系與價格走勢，並通過提供信用匹配模式和第三方監管資金、貨權服務幫助企業規避各類風險。

　　“中國鐵礦石現貨交易平台將體現市場配置資源的作用，客觀真實反映鐵礦石市場的供求關系，推動形成公平、公正、合理、透明的鐵礦石現貨定價機制，減少人為惡意炒作引起的價格大幅波動。”董朝賓說。詳細

　　寶鋼上調2013年1月鋼材價格 鋼貿業現復蘇曙光

　　鋼貿企業要探索出適應自身發展的經營模式

　　隨著固定投資興旺和鋼材產量下降，鋼鐵企業已經按捺不住提價的沖動。寶鋼已經宣布，明年1月份的大部分鋼鐵產品每噸價格上調300到600元。這次調價也意味著寶鋼主要產品價格基本恢復到2009年高位。不過也有人擔心，如果需求不足，鋼材盲目漲價隻會埋下價格下跌的隱患，而這對剛剛感受到暖意的鋼貿企業，又是一種新的風險。

　　鋼貿企業受上游企業的挾制已久，在經歷過粗放的發展階段之后，鋼貿企業未來向哪裡走，是擺在整個行業面前的問題。

　　鋼鐵材價格現在開始抬頭，鋼鐵企業獲得了不錯的利潤，鋼貿企業也跟著沾了光，所以業內人士也看好鋼貿行業的發展現狀。經濟之聲特約評論員、金銀島鋼鐵分析師吳艷認為，鋼貿行業目前的好轉應該是趨勢性的。

　　現在寶鋼帶頭漲價，鋼材價格上漲已成定局，而且鋼鐵企業的利潤率充足，看起來形勢有利於鋼貿行業復蘇。不過也有業內人士警告，鋼材漲價不一定是好事，因為鋼材漲價可能引發各種原材料的價格上漲，如果需求不足，反而會留下隱患。吳艷認為，目前鋼材價格上漲的趨勢對鋼貿企業好壞參半。

　　鋼鐵行業人士認為，因為對鐵礦石有漲價的預期，鋼廠通常會先期漲價，從而抵消后期鐵礦石長協價格上漲所增加的成本。而寶鋼一方面作為鐵礦石價格談判的代表進行談判，一方面又會從企業運營角度上，通過上調鋼材價格來降低企業風險，這種明顯矛盾的做法往往令談判更加艱難。資料顯示，寶鋼並不是第一次在鐵礦石談判時期上調價格，2008年談判初期開始，寶鋼幾乎每一季度上調一次價格，在國內鋼材價格不斷沖高的同時，鐵礦石談判最終以接受日本新日鐵與巴西淡水河谷公司達成上漲65%的協議。鋼廠為轉化成本頻繁的調高價格也為后期鋼材市場崩盤埋下隱患。詳細

鐵礦石價格創年內新低 鋼廠礦山相繼減產

　　 証監會批復鐵礦石品種上市立項

(來源:中國經濟網綜合)