調整呼聲不斷 新成品油定價機制或10天一調【2】

　　調價周期或縮至10天

　　去年10月，國家發改委價格司司長曹長慶終於對媒體透露了定價機制改革的具體方向：“國家將在現行體制機制框架內，圍繞縮短調價周期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，及調整挂靠油種等方面，進一步完善成品油價格機制。”

　　一位參加過國家發改委相關研討會的能源專家之前對《國際金融報》記者透露，總體的改革方向就是“更市場化”：既與國際市場接軌，也不忘記考慮國內市場的具體情況。另外的改革方向是，“可能將22天的時間縮短為14天或10天，並將4%的幅度縮短為2%甚至更小”。

　　而據媒體傳出的最新版本，相關部門的思路是，10個工作日內，無論國際油價漲跌幅如何，屆時都對其進行硬性調整，調整幅度則根據相應的計算方法進行測算。

　　“新機制的特點就是更快、更及時、幅度更大。”能源專家林伯強對《國際金融報》記者總結稱。

　　值得注意的是，在近期坊間的傳聞中，有關改變參考油種的議題也在不斷討論。目前，市場普遍認為，國家發改委參考的是布倫特原油期貨價格、迪拜和辛塔的現貨油價，但問題在於，辛塔原油的市場認可度在逐漸降價，就連東南亞都不再完全參考辛塔原油。同時，就國情來說，中國的自產原油多為重質原油，而迪拜、辛塔等均為輕質或中質原油。因此，有多位機構分析師對《國際金融報》記者稱，中重質的阿曼原油或將納入參考的“三地”油種之中，且阿曼近年來已成為中國前幾大的原油進口國，這些都讓新的“三地”油價接近中國的實際情況。

　　安迅思息旺能源分析師廖凱舜之前在接受《國際金融報》記者採訪時說，阿曼原油是否加入新的“三地”變化系統中尚存懸念，還需要相關部門的最終認可，“但幾乎可以肯定，‘三地’中或不會包含紐約原油期貨價格，隻會在最終的調價幅度上將其納入參考的對象，而不是確定的依據”。

　　事實上，市場中早有觀點稱，紐約期價大多數反映的只是北美地區能源需求的變化，加之金融屬性極強，很難真正反映全球的實際情況。因此，就期貨價格而言，業界目前普遍都認為布倫特期價更貼近實際。

　　中國國際經濟交流中心專家陳永杰則對中廣網表示，中國的油價還有幾個因素應充分考慮，首先是我們匯率的變化，“當人民幣在升值的時候，把人民幣升值的因素加進來，國際油價實際上比我們所看到的下降更大”。其次，要看中國進口原油的實際買價。再次，中國現在的對外原油依存度達到57%，還有還有43%是國內的油，“國內的油比國際的市場價格都低得多，單純以國際油價來考慮我們的國內油價是不太合適的”。