日企有近憂但無遠慮？“逃離”中國能否緩解低迷【2】

　　話題二

　　“購島”影響幾何

　　長期以來，中國一直是日本最重要的出口國。但今年9月因釣魚島事件讓中日兩國的關系幾乎降到“冰點”后，日本企業的業績正在加速下滑。以汽車行業為例，據中國汽車工業協會統計，日系汽車10月共計銷售9.89萬輛，環比下降38.22%，同比下降59.41%，這是2009年以來首次低於10萬輛。從市場份額上看，日系汽車首次跌破10%，佔到乘用車銷售總量的7.61%，佔有率相比上月下降4.55個百分點。 

　　那麼，釣魚島事件對日本企業的影響到底有多大？

　　王丹青：日企在中國工廠的生產情況受到影響，部分企業降低產能，甚至進行了一段時間的關閉。同時，日本企業在中國的產品銷售大幅下降，以汽車、電子用品為代表，這嚴重影響了日本企業的經營業績。這種影響很大，畢竟中國是日本非常重要的區域市場之一，也是日本企業業績的重要來源。但這種影響因突發事件引起的，因而如果能及時處理，影響就會逐步減少。

　　謝國忠：日本的汽車行業在中國市場的投入比例是22%。因此，釣魚島事件發生后，汽車行業所蒙受的損失必然巨大。與此同時，其他行業在中國都受到了“冷遇”，更讓日本在中國的投資遭受巨大虧損。所以說，日本今年下半年業績的下滑，其中的影響因素包括了“釣魚島”事件。它或許不是主要因素，但也推動了日本經濟的走低。

　　張季風：島爭的影響主要是今年9月之后，但目前數據不完整，不能立即下判斷。但從媒體報道的信息看，影響或許還是挺大的。

　　宋頌興：短期會有影響，如汽車工業銷量的明顯下滑。但下滑的銷量是在中國生產的汽車，對日本本土的影響不會很快顯現。也就是說，島爭對日本的負面影響不會像媒體報道得那樣大。而且，經濟影響是相互的，對日本企業會有影響，對中國企業一樣會有。