春節期間高速7天免費 今年是否會再堵

　　今年春節期間全國收費公路免收小型客車通行費的時間統一確定為2月9日零時起，至2月15日24時結束。交通運輸部要求，春節期間免費道口實行不發卡抬杆放行。

　　2013春節放假時間安排：2月9日至15日放假調休，共7天。2月16日(星期六)、2月17日(星期日)上班。

　　2013春節高速免費什麼時候開始：2月9號（除夕）零時

　　2013春節高速免費什麼時候結束：2月15號（初六）24時

　　免費車型：7座及以下載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

　　自2012年試實行節假日高速免費政策，人們先是一喜，但接著又是憂。喜是因為高速免費減少了開支，尤其是長途，可節約一筆不小的費用。可是憂的是，高速一免費，大家都來湊熱鬧，導致擁堵、高速公路超負荷運載。很多3個小時原本能能到的路程，竟然花費了6個小時。

　　不發卡抬杆放行

　　據悉，去年十一期間，造成擁堵的原因為高速路上車驟然增多。雖免費，但還是得發卡通過，車輛從進入收費站前減速，到停車拿卡通過，最后加速離開，整個過程大概要1分多鐘。而自十一黃金周高速擁堵之后，交通運輸部決定，免費道口實行不發卡抬杆放行。大大減少了等待時間，提高了出行效率。

　　上下高速免費如何判定

　　據了解，免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為准。普通公路則以車輛通過收費站收費車道的時間為准。換言之，收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。

　　高速永久免費是趨勢

　　從長遠來看，高速公路永久免費是未來發展趨勢，將來會有越來越多的高速路永久免費。如果高速公路完全免費，則相應的配套措施也需要跟進。高速路全部免費需要經過一個緩慢過程，現階段一旦取消收費，高速公路建設的積極性就會下降，當政府有足夠的財力支撐公路建設時，高速公路才可實現全部免費。

　　政策雖好 但更需人性化

　　高速免費從9號（除夕）開始實行，而很多遠途的自駕者都會選擇提前回家。據調查顯示，客流高峰將集中在2月3、4、5三日。而春節初一、初二、初三很少有人選擇在這個時間段出行。如果政策可以稍稍調整下，把春節這三天的免費改為7號、8號、16號，相信會更多的人得到實惠，

　　延伸閱讀：國外高速收費情況

　　英國：周末和夜間都打折。英國高速公路收費的歷史還不如中國長。2003年12月，英國第一條收費公路M6高速公路正式開通。英國高速才開始收費。

　　印度：每公裡僅7分錢。印度的高速公路全部為國家所有，總長度隻有700多公裡，全部為收費公路。這些公路是印度的主要交通干道。小型車的收費為每公裡0.65盧比(約合人民幣7分錢)，客車和卡車的費率稍高，為2.2盧比(約合人民幣0.25元)。

　　日本：周末、節假日收費封頂，每天最多81元。日本的高速採取類似中國的“貸款修路，收費還貸”策略，不過不少高速的還貸速度極慢，有的高速建成40年還在還貸。

　　馬來西亞：春節5天主路免費，其他高速折扣多。從2010年春節開始，馬來西亞對境內多條高速開始實行假期打折。在農歷新年當天，兩條主要高速實行免費通行，其他的高速則實行從5%到20%不等的打折，一直持續到正月初五。

　　美國：高速極少收費，收費路每公裡6分。美國的高速公路往往是跨州公路，在建設時由聯邦政府和所在州政府按照9：1的比例出錢修建。由於是聯邦財政和州財政出資，因此這些高速公路都被視為公共產品，理應免費。隻有少數州收取一定費用來維護老舊公路。（記者 吳曉琴）