証監會：“港股通”交易佣金不得低於服務成本【2】

那麼，對於一些並沒有這麼多錢或者沒有打算放在滬港通裡50萬元的投資者來說，更關心的是這50萬元的門檻是否能降低一點兒呢？桂浩明分析說目前沒有可能。

桂浩明3目前不可能，因為剛開始還有一個控制風險的問題，還有一個試驗的問題。經過一兩年的運行，覺得風險可控的情況下，才會去放開。因為現在國債、期貨都喲50萬的門檻。

從數據分析來看，滬港通的出爐的的確確引發了股民開戶的熱潮。那麼，滬港通搭載“一人多戶”的新政，又會給股民帶來哪些實惠？桂浩明說：

桂浩明：境內的投可以通過滬港通這樣一個系統買賣香港股票，可以直接實施對海外的投資了。擴大了投資范圍，增加了投資品種，也能夠更多了解海外市場的情況。

擴大了投資范圍、增加了投資品種這對於普通百姓投資者來講都是最為實惠的，而在張春蔚看來，有了滬港通更會使全球的投資者進入到中國股市。也標志著國際資本市場打通了上交所和港交所之間的壁壘。

張春蔚：以前，同時在香港和內地上市的企業，它的股價往往會存在一定的差別。有了滬港通之后，同一家公司在香港和上海兩地的差距會得到改變。滬港通標志著國際資本市場打通了上交所和港交所之間的壁壘，而最終也一定會打通中國其它資本市場的關系。

滬港通的開通對於資本市場和投資者來說都是一件好事兒，那麼，它一旦開閘，相關部門該如何監管呢？

其實，早在滬港通醞釀之出，証監會及港交所聯合公告就指出，將積極增強兩地跨境監管和執法合作。兩地監管機構將通過，完善違法違規線索發現的通報共享機制﹔有效調查合作以打擊虛假陳述、內幕交易和市場操縱等跨境違法違規行為等手段聯合監管滬港通。

滬港通的開閘已經進入“讀秒”階段，但越是臨近，市場的焦慮情緒也是與日俱增，投資者對於利好遲遲未能落地的擔憂在這一周的大盤走勢上就體現無遺。但正所謂好飯不怕等，就怕沒有味道，滬港通的開閘僅僅是個開始，沒必要為了一道“開胃酒”的早與遲患得患失，畢竟后面的主菜，才更加值得市場及投資者的期待。