新交規實施首日各地重罰 闖黃燈難界定引爭議

　　從昨天起開始實施，各地對交通違規實行重罰。記者採訪發現，“史上最嚴交規”成效顯著，卻存在取証難的執法盲區。

　　■天津

　　交通違法下降近三成

　　截至昨天下午5時，天津全市交警查獲和電子警察攝錄交通違法與新規實施前環比下降28%。

　　昨天上午9時25分，京哈高速公路距北京方向80公裡處突然報警，監控該路段的電子眼捕捉到一天津牌號的白色小客車時速達到178公裡，超速50%以上。交警立即通過監控系統對該小客車所在路段作出提示：“白色小客車嚴重超速，請立即減速。”隨后，在收費站值守的交警將車攔下。司機徐某成為新規實施后該路段首名因超速50%以上被扣12分的駕駛人。

　　■合肥

　　車主坦言難做到 一個黃燈都不搶

　　昨天上午，在合肥市金寨路與芙蓉路交叉口，當交通信號燈閃爍將變黃時，許多車輛明顯減速滑行。據交警劉偉介紹，“駕駛員們注意力集中多了，不過搶黃燈等現象還有。”一位車主坦言，城市內信號燈設置不同，綠燈閃爍時間也不等，在對道路不熟的情況下，很難做到一個黃燈都不搶。

　　新交規在網上引發熱議，網友討論集中在“如何做到清晰界定違規而沒有異議”。有交警坦言，對在車內撥打電話、不系安全帶等行為，即使採用大量警力也難以完成處罰工作，希望採取電子拍照處罰的方式。

　　 ■深圳

　　暫不處罰機動車闖黃燈

　　昨晚，深圳交警表示，暫時不會對闖黃燈行為作出處罰。公安部交管局有關負責人介紹，據《道路交通安全法》及其實施條例規定，黃燈的作用是淨空交叉路口。黃燈亮時，已越過停止線的車輛可繼續通行，未越過停止線的車輛不得通行。因此，搶黃燈同樣屬於違法行為。

　　網友@楊葵在微博上的說法很有代表性：新交規實行第一天上路，試驗幾十次黃燈問題，很難掌控。要麼燈前50米左右就把車速降至極低——這必將給本就擁堵不堪的交通造成更大災難﹔要麼隨時准備燈前急剎——這必將造成更多追尾事故。我積極贊成交規從嚴，但這一條確實極不合理，鄭重呼吁修訂此條。

　　@深圳交警官方微博對此回應：目前深圳暫未對闖黃燈的行為進行處罰，一是因抓拍闖紅燈的電子警察系統暫不支持抓拍闖黃燈﹔二是需對信號燈的配時進行進一步排查﹔三是黃燈畢竟不同於紅燈，需制定嚴格的查處程序和科學的處罰標准。@深圳交警提醒：千萬不要闖黃燈，若因闖黃燈而發生事故也需承擔責任！