2013年03月29日08:54 來源：人民網-財經頻道
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2013上海慕尼黑電子展及SEMICON China展巡禮（技術篇·中）
2013上海慕尼黑電子展及SEMICON China展巡禮（技術篇·上）
工業電源 懷格（Vicor）展出了負載點(POL)電壓轉換方案（見圖16）。圖中左側為採用ViCHiP6123的隔離轉換部分，右側為非隔離部分。據懷格高級應用工程師吳際介紹，ViCHiP的0623到6123轉換器，功率從200W到1500W，功率密度最高為每平方英寸3000W，轉換效率98%。多個轉換器組合，可得到不同的輸出電壓。
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| 圖16 懷格展出的負載點電壓轉換方案。圖中左側為採用ViCHiP6123的隔離轉換部分，右側為非隔離部分。 |
右側是PI33xx/PI34xx Cool Power ZVS降壓穩壓方案。該負載點DC-DC穩壓器採用零電壓開關（ZVS）拓扑，峰值效率為98%。吳際表示，PI33xx可把8V~36V的輸入電壓轉換為1V~16V的輸出電壓，輸出電流15A，輸出功率120W。
國際整流器(IR)推出了IR3847負載點穩壓器，可將5x6mm封裝的第三代SupIRBuck控制器系列的額定電流擴大到25A。由於熱增強型封裝採用了銅夾技術，因此，不用散熱片就能在25A電流下工作，其電路板尺寸為168mm2，比採用控制器和功率MOSFET的分立式方案減少了70%。
該控制器可減少損耗的封裝后精確死區時間調整，及優化整個負載范圍內的效率的內部智能LDO。其調制方案可將抖動減少90%，將輸出電壓紋波減少30%。
連接器
TE展示了用於汽車的鋁線壓接技術（見圖17和圖18）。據展台負責人介紹，傳統汽車中器件和系統多用銅線連接，但銅較重，由於汽車減重和提高燃油效率是今后的發展趨勢，因此開發了鋁線壓接技術，並解決了鋁表面容易氧化的問題，提高了耐腐蝕能力，使其具有高性能的導線拔出力和溫度循環壓力下的穩定性。減輕了體積和重量，導線束尺寸不到0.35mm。該技術目前已用在德國的奧迪車上，但在中國合資生產的奧迪還沒有使用。
圖17 TE的汽車鋁線壓接技術
隨著新能源汽車內電壓電流的升級，高電壓大電流環境對各部件的性能要求更嚴格。TE展示了具有電壓監控、過流保護、高壓絕緣監控和電池管理等功能的新能源汽車的高壓配電箱（見圖18）。
圖18 TE的新能源汽車高壓配電箱
此外，TE還展示了用於智能手機的多種連接器（見圖19）。
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| 圖19 TE展示的用於智能手機的多種連接器，橙色、藍色和綠色字顯示的連接器名稱分別對應的是位於左側的前、中、后的手機模型。 |
Molex全球市場傳播總監Lawrence M.Wegner在展台上向筆者介紹道，汽車方面，展示的6或12路HSAutolink II，適於車載信息娛樂、導航系統，及行人報警、夜視或盲點通知、360度和后視系統的輔助攝像頭。他特別提到了Stac64-e生物塑料連接器系統，這是一種可再生、基於植物的樹脂連接器，可替代傳統石油基連接器。具有可堆疊的模塊化殼體，可組合成為較大的接頭組件，不用定制模具。
醫療方面，微擠出原線(Micro Extrusion Primary Wires)可用於創傷性手術，包括插入可植入設備。此外，液面傳感器採用正在申請專利的傳感器電極設計和嵌入式軟件，適合高准確度的醫療液體管理系統。
智能手機和平板電腦方面，Molex展示了小型化板對板和柔性線路板方案，及3FF的micro-SIM卡插座。另外，新開發的MobliquA天線技術，包含用於帶寬增強的專有技術，可簡化天線阻抗的優化，匹配不同的RF引擎，從而減少電流消耗。比標准系統的阻抗帶寬提升了60~70%。
Molex還採用MEMS技術將微小型連接器縮小到0.2mm的超低側高，比傳統的壓制成型連接器節省60%的空間，適於微型柔性板對板和板對板應用。
Molex的光纖、射頻與微波連接器、照明及柔性連接方案分別如圖20~圖23所示。
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| 圖20 Molex的光纖連接器 |
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| 圖21 Molex的射頻與微波連接器 |
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| 圖22 Molex的照明連接方案 |
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| 圖23 Molex的柔性連接方案 |
環保
在第25屆中國半導體技術大會(SEMICON China2013)上，來自德國德累斯頓的DAS Environmental Expert公司展出了針對可持續、安全和清潔的高科技生產的技術STYRAX。這是一種燒濕氣處理系統，用於化學氣相沉積(CVD)等工藝流程。其優勢包括：可提高全氟化碳(PFC)的消除能力，降低氮氧化物(NOx)排放量，維護周期縮短。
DAS是一家向高科技行業提供廢氣處理可持續性解決方案的環保科技企業。其系統主要用於處理可壓縮、可燃、腐蝕性、活性、有毒及自燃的氣體和粉塵。（日經技術在線！ 供稿）
