哈大高铁改写东北区域经济版图【2】

　　“一小时经济圈”推动东北经济驶入“高速轨道”

　　自国家实施东北老工业基地振兴政策以来，东北区域经济合作和产业结构调整升级的步伐就一直没有停歇，但经济基础、地缘区位等不同也让“三驾马车”出现了发展步伐上的错落。

　　“哈大交通动脉的打通让东北核心城市和区域龙头的带动效应更加明显，东北一盘棋将因这条高铁的落子而盘活。”辽宁省政府发展研究中心主任卢松说。

　　卢松表示，哈大高铁的贯通，将缩短时间空间上的距离，提高客货运通行能力和效率，对于推动哈大经济带生产要素的快速流动、产业整合、产业升级和区域经济一体化有着重要作用。

　　从地图上可以看出，哈大线是东北三省的中轴线，是东北经济板块的“交通脊”，繁忙的客货运输昼夜不停地在这条大动脉上奔流不息，每隔两三分钟就有一趟列车发出。

　　东北既有线能力已经十分紧张，大量的工业产品、粮食作物要通过火车运出关外。到了货运旺季，“一车难求”现象仍很普遍。按照规划，哈大高铁与现有哈大铁路实现客货分运，每年将增加5000万－6000万吨的货运能力。与此同时，沿线经济带的房地产、旅游、餐饮、服务业、加工业等行业的潜力将被进一步开掘。

　　“东北三省将因为哈大高铁而形成城市一体化、区域一体化、产业一体化的格局，同时达到资源互补、人才互补、文化互补的实际效果，这些都将对老工业基地振兴形成合力。”刘小宁表示，高铁将推动东北经济驶入“高速轨道”。