公安部：見黃燈隻要停住就不處罰

　　被稱為“史上最嚴交規”的修訂版已實施4天，對闖紅燈、開車打電話、不系安全帶等行為進行嚴格處罰，得到人們擁護。不過，其中關於“搶黃燈”扣6分的規定引發爭論，焦點集中在如何界定“闖黃燈”，什麼車速過路口才能不闖，變黃燈前是否加提示，以及路口減速等黃燈是否會添堵等幾個問題上。對此，公安部相關負責人做了相應解釋。

　　疑問1

　　闖黃燈怎樣界定?

　　1月2日上午，在亦庄榮文化園西路，一輛轎車由西向東行駛，駛至該路和榮華北路的交叉路口時，正當車主打算左轉的一剎那，路口信號燈由綠變黃，但車已超出停車線一米多，雖然急剎車，但慣性讓整個車身都過了線。擔心“扣6分”，停在線外的車主試圖將車倒回線內，但后車已在線內“佔位”，“無法回頭”的車主隻好尷尬地停在線外。車主很糾結。這樣算不算“闖黃燈”？

　　公安部相關負責人：

　　見黃燈隻要停住就不罰

　　按123號令，違反道路交通信號燈通行記6分，這包括闖紅燈和闖黃燈。

　　黃燈原本是對司機以警示、對交通以緩沖。之所以做出如今的規定，是因為近年來在黃燈時區內發生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預告燈”。

　　按國際慣例，黃燈亮時應停車，不停車屬於違章。若黃燈亮起時車身任何一部分已過線，都可繼續開過去。如沒過線則應剎車停住，哪怕越過斑馬線也要停住，隻要停住就不處罰。

　　北京市交管局相關負責人：

　　新規初期以教育為主

　　目前有關闖黃燈的問題被社會高度關注，也引起了一些對新規的誤解。駕駛員不用過於擔心，新規的實施初衷是嚴格管理駕駛員不良行為，新規實施初期，交警對不良的駕駛習慣也會以教育為主。目前北京還沒出現因“闖黃燈”被處罰的案例。