專家回應京廣高鐵高票價:4千億成本須15年收回【3】

　　王哲 記者：

　　現在外邊天氣是非常寒冷，但是車廂裡是非常非常溫暖，我們可以看到我們的旅客都脫去了厚厚的冬裝，因為這個車廂內的溫度是恆定地保持在22攝氏度。

　　王女士 乘客：

　　這裡邊也不冷，還挺熱的實際上，再說也挺穩的，是真的，本來怕暈車，倒是沒有暈。

　　解說：

　　因為途徑北京、武漢、鄭州、長沙等地，京廣高鐵列車上，配備了30多種餐食，供旅客選擇。

　　田颯 京廣高鐵首發列車G801次列車長：

　　價位會有15元的配餐，30元的，45元的，VIP可能和航空一樣，會有免費的，但是我們這裡邊也都做到了一些旅客適需的服務，有的旅客可以點餐，我們也會給旅客送到他的座位上。

　　解說：

　　這裡是北京豐台區食品生產加工基地，從北京地區開出的高鐵上的餐食就從這裡生產。

　　王蕾 北京京鐵列車服務公司生產車間副主任：

　　我們這套設備是從國外進口來的，它從注米一直到浸泡，米飯的成型全部都是自動化的，基本上不用人工。它採用燜制的生產方式，就像家裡的電飯鍋是一樣的，米飯燜制出來的，口感是相當的軟糯。

　　解說：

　　京廣高鐵開通前半年，他們就開始調研，考慮到全線要跨越六個省市區，結合南方人的飲食習慣，基地又研發試制了不少新產品。

　　夏惠明 北京京鐵列車服務有限公司生產總監：

　　粵菜兩個品種，一個是台灣的三杯雞品種，一個是沙茶牛肉品種，我們這個辣的，湖南、湖北風味的，主要是剁椒魚跟紅燒魚兩個品種。

　　解說：

　　餐食的生產用了心思，旅客們又是否會在吃飯的問題上感到滿意呢？今天的《鄭州晚報》登出了這樣一幅照片，在高鐵上等待購餐的乘客，排隊有一車廂長。“這麼長的高鐵，坐著上千號人，餐車也太迷你了，速度萬完全供應不上啊。”

　　而昨天，在高鐵開通首日，有網友發布的一組照片，也引發了在高鐵上吸煙的討論。盡管有人指出，乘客有可能是在車廂門開的瞬間點燃香煙，但加強禁煙管理，仍是高鐵服務面臨的一個問題。

　　事實上，哈大高鐵開通四天，七次降速都是因為乘客吸煙，上海鐵路局的合蚌高鐵開通兩個多月來，列車也已被吸煙旅客逼停兩次、緩行兩次。