2013年01月17日09:36 來源：人民網-財經頻道
中國之后，將強化日本市場
採埃孚在日本沒有工廠，但正在積極考慮進軍日本。現在，日本法人採埃孚日本擁有8名技術人員，計劃增至16人左右。
日本車已開始採用採埃孚的技術。豐田汽車公司的“雷克薩斯IS F”在2011年局部改進時將前后減震器都由原來的日立汽車系統公司制造的產品換成了採埃孚的產品（圖13）。採埃孚針對豐田設計了“MT45/13”系列。將由位於西班牙巴斯克地區的畢爾巴鄂工廠生產，供應豐田的田原工廠。
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圖13：“雷克薩斯ISF”的減震器 採埃孚針對豐田設計了“MT45/13”系列。 |
緊接著，日產汽車公司在2012年全面改進的第五代“Altima”上採用了採埃孚制造的減震器。Altima由田納西州的Smyrna工廠和密西西比州的Canton工廠生產。減震器將由採埃孚位於墨西哥的子公司ZF Sachs Suspension Mexico供應。
日本汽車廠商採用的現在隻有減震器，由採埃孚的西班牙和墨西哥工廠制造。
從採埃孚在中國的業務舉動來看，該公司不久將向日本汽車廠商推銷車軸系統。因為車軸系統產品一般都很大，因此希望將工廠建在整車廠商的工廠旁邊。採埃孚在中國、泰國、印度、英國及美國等國都擁有車軸系統工廠。這些地區與日本汽車廠商的重點開拓市場相重疊。因此，採埃孚在日本沒有工廠並無太大問題。
現在，中國接受車軸系統供應的三家汽車廠商因彼此離得很遠，因此整車廠商與零件工廠是一對一的關系，但並不是說就是寶馬的專用工廠、奧迪的專用工廠或戴姆勒的專用工廠。按照合同，是可以供應日系中國工廠的。（日經技術在線！ 供稿）
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