2014年05月23日09:09
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宝马（BMW）日前开始在日本销售EV（纯电动汽车）“i3”。此外，在日本销售的EV还有日产汽车的“LEAF”（聆风）和三菱汽车的“i-MiEV”。在JC08模式下，i3充电一次的行驶距离（续航距离）为229km，LEAF为228km，i-MiEV为120～180km。不过实际的续航距离要短一些，比如i3只有160～200km。
EV只要增加配备的电池量就能延长续航距离，但这样会导致汽车重量增加，而且也需要更长的时间才能充满电。能够在不增配电池的情况下解决EV续航距离短问题的，就是“增程发动机”。
i3设有配备增程发动机的车型。当锂离子电池的充电量低于6.5％时，增程车型可自动启动引擎开始充电，使实际续航距离延长至300km。这样，用户就可在无需担心电池耗尽的情况下，实现单程100km左右的远距离出行。关于i3的售价，标准款为499万日元，增程款为546万日元。虽然价格相差47万日元，但标准款的购车补贴（2013年度标准）为40万日元，增程款为75万日元，所以两款车的实际差价缩小到了12万日元，减轻了用户购车负担。
天生爱担心的笔者在驾驶汽油车出远门时，一旦汽油剩余量少于1/4，就会寻找加油站，恐怕不少人都和笔者一样。续航距离的延长，将会有利于EV的普及。除了充电设备的扩充和小型大容量电池的开发之外，笔者个人也非常希望配备增程发动机的EV能够增加。（作者：高田 隆，日经技术在线！供稿）
