“粉紅皇冠”的沖擊力，這才是豐田式的革新！【3】

不說不覺得是直4

說起關鍵的質量，實話實說，筆者起初壓根忘了這款皇冠混合動力車採用的是直4發動機。其表現的優秀程度可見一斑。

按下啟動按鈕，這輛車像普通的混合動力車一樣，可以作為純電動汽車安靜地發動，起步十分流暢。踩下油門之后，純電動汽車狀態其實保持得並不算長，發動機早早地啟動了起來，但出乎意料的是沖擊並不算大，既安靜又流暢。

如果沒人提起，筆者壓根注意不到發動機換成了直4，但在駕駛之中仔細觀察，車子的確少了V6獨有的溫潤的扭矩感。但相應的，馬達十分流暢，完全沒有粗糙和廉價之感。

輕量卻感覺厚重

而與發動機相比，其他優點更加突出。特別是操控。新款皇冠的車體骨架43％使用高張力鋼板，不僅整體重量輕，而且重心低，有利於提升運動性能。

不僅如此。再加上V6發動機更換為直4，車頭十分輕巧。方向盤比過去更靈敏，厚重感卻與過去的皇冠如出一轍，這種感受簡直前所未有。就像是保持原本的濃郁不變，但整體更加清爽。

這與此次混合動力款式的最高時速降低到了180km，取消過去的兩級式減速器，所有單元悉數瘦身也不無關系。

燃效方面，從儀表讀數來看，以市區速度駕駛時，燃效很快超過了15km/L。高速估計有望達到20km/L。

加速方面，從性能參數來看，系統功率並不算大，僅為220ps。但借助過去沒有的馬達輔助，超車加速反而比功率達到256ps的老款3L V6款式更勝一籌。 

“預防碰撞功能”隻要10萬日元！ 

另一方面，歷代皇冠為之驕傲的高科技功能同樣出色。首先，儀表板採用了“Multi Operation Touch”。借助這項功能，絕大多數車輛設定都可以像iPhone一樣，在大小2個屏幕上完成，就連空調都可以通過觸摸面板調節。這樣一來，儀表板上的固定開關明顯減少，設計簡潔利落。

還有一個不能不提的是“預防碰撞功能”。這是依靠斯巴魯EyeSight的低價格優勢一炮而紅的功能，皇冠這一次也沿襲了這一路線。包括防追尾的預防碰撞安全功能、追蹤式自動巡航功能、在便利店等場所的停車場發揮作用的誤起動功能在內，含稅價格為10.5萬日元。

功能以毫米波雷達為中心，省去了攝像頭，因為結構與過去略有不同，所以不能直接對比，但價格降低到了過去的一半以下。現在的裝配率約為4成，今后估計會越來越高。

除此之外，新款皇冠或許還是第一款配備全景監控的豐田車。全景監控是日產車率先發展的在倒車時自上而下俯瞰車輛的高科技線控方式，借助這項功能，汽車在停車場的安全性應該會越來越高。