2013年02月21日10:48 來源：人民網-財經頻道
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“該怎麼說呢，起初這款汽車就像是某個卡通形象”，豐田汽車公司的“皇冠”首席工程師山本卓笑著說道。如今，新款第14代豐田“皇冠”已然成為熱門話題。上市剛剛1個月，訂購數量就達到了2.5萬輛，是月銷售目標4000輛的6倍還多。
2012年底亮相的第14代豐田“皇冠”之中的“粉紅皇冠”
該車之所以成為話題，除了全面實現高科技化之外，最大的關鍵在於造型設計。
經典的“皇冠Royal”的格柵
傳統的王冠格柵被去掉了保險杠，實現大幅下延。不僅具備令奧迪和梅賽德斯·奔馳也相形見絀的霸氣，運動款“Athlete”在經典款“皇冠”形狀的基礎上，又在格柵上增加了鋸齒狀，看起來簡直就像是一道閃電！山本提到的卡通形象估計是指動畫片《口袋怪物》裡面的“皮卡丘”的尾巴。
運動款式“Athlete”對格柵做了更大的調整
新款皇冠的實物充分體現了設計師心中的形象，在令人感到震撼的同時，成功實現了高級感。第一次親眼目睹實物之后，豐田的董事們紛紛發出了驚嘆。新款皇冠的外觀是越看越富有沖擊力。
在2012年年底的新車發布會上神秘亮相后成為關注焦點的粉紅皇冠當初並沒有上市銷售的計劃，山本表示，“因為用戶強烈要求，我們目前正在開發涂料”。新款第14代皇冠充滿了史無前例的新變化。
事實上的混合動力化
其中的熱點恐怕當屬前所未有的混合動力化驅動方式。其實，包括基本隻配備怠速停止的弱混合動力在內，皇冠的混合動力款最早可以追溯到3代之前的11代中期款式，之前的第13代與雷克薩斯GS等一樣，最初就配備了強混合動力系統。
2001年小幅改進的第11代皇冠“Royal Saloon”弱混合動力車
但該系統搭配的是昂貴的3.5L V6發動機，汽車售價高達600萬日元左右。最終，混合動力系統在所有皇冠之中的普及率不足1成，僅限於少數頂級混合動力等級。
然而，此次情況發生了改變。豐田准備了搭配2.5L直4發動機、沉穩大方的“Royal”，以及動感十足的“Athlete”兩款新車產品線。備受關注的款式的價格為410萬日元起，系統整體的最大輸出功率為220ps，JC08模式燃效為23.2km/L，燃耗之低令小型車也相形見絀。傳統皇冠雖然動力強勁，但JC08模式燃效為14km/L，與之相比，新款的燃效雖然沒有翻番，但也提高了7成左右。豐田透露，現在銷量的6成以上都是這種級別的混合動力款。就印象而言，可以說皇冠“已經步入了混合動力車之列”。
從某種意義上來說，新款皇冠的大變身甚至能夠讓人感覺到豐田的危機感。那麼，這次變身的目的何在？又有哪些改變？
豐田章男：我想開的汽車
皇冠Royal長4895mm、寬1800mm、高1460mm（2WD）·1475mm（4WD）
皇冠Athlete長4895mm、寬1800mm、高1450mm（2WD）·1465mm（4WD）
山本說：“單就汽車而言，上一代也非常出色，但設計上的飛躍似乎少了一點。”的確，新款不單是格柵，在其他地方也做了大幅改進。
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