自動駕駛是把“雙刃劍”【2】

發展藍圖與智能手機業務相同

谷歌的目標不僅是強化現有業務。令汽車廠商著急的是谷歌的另一個目標，那就是要著手開發自動駕駛汽車的操作系統（OS）。

不僅是智能手機用系統，谷歌最近還計劃為所有具備通信功能的終端開發OS，其應用領域之一是機器人領域。該公司打算在機器人OS（Robot OS，ROS）中採用在自動駕駛技術開發中積累起來的軟件。

圖3：谷歌機器人OS的應用領域大大地畫了個汽車。

2011年5月，谷歌與從事ROS開發的新興企業Willow Garage達成了合作。目標是利用谷歌面向智能手機的OS“安卓”開發控制機器人的技術。在雙方合作時展示的ROS應用領域圖示中，谷歌大大地畫了個汽車（圖3）。

如果換個角度來看，完全自動化的汽車就是“帶車輪的機器人”。並且，車載信息服務正在普及的汽車也是一種“通信終端”。 研究ROS的日本產業技術研究生院大學教授成田雅彥稱，從汽車業務的市場規模來看，可以說是“ROS的最大應用領域”。

ROS的實現有可能顛覆過去的汽車業務，因為谷歌展示的ROS發展藍圖與智能手機業務的藍圖相同。該公司在智能手機業務上，通過盡快免費提供優秀的OS，掌握了該市場的主導權。還通過與該公司的地圖和檢索服務結合，創造出巨大利潤。而制造智能手機的電子廠商卻甘居根據谷歌OS推進開發的從屬地位。

如果自動駕駛汽車能夠實現，那麼汽車的價值受軟件控制的比例將大大提高，相應地，硬件的價值就會大幅下降。因為過去通過發動機及方向盤等實現的“‘駕駛樂趣’就沒有吸引力了”（Aquabit代表董事田中榮）。文章開頭提到的豐田實驗車發布就表現出了對這種未來的不安。即便如此，為了不蹈電子廠商的覆轍，汽車廠商隻有推進開發。