2014年03月06日08:19
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中国的网络双雄——阿里巴巴与腾讯展开了用户争夺大战。“战场”如今已经扩大到了手机支付领域。被称作“AT战争”的这两家企业的竞争对于进驻中国的日资企业也造成了巨大影响。虽然中国最大的搜索服务提供商百度也曾与二者分庭抗礼，展开“BAT战争”，但进入2014年后，百度显现出了颓势。
“用手机来付款吧”
现在，在北京和上海乘坐出租车时，司机都会这么要求。从2014年开始，作为替代现金和预付费交通卡的第三种支付方式，手机支付在中国快速普及。理由非常简单：用户和司机都能拿到返现。
推出这项服务的是中国最大的电子商务企业——阿里巴巴集团。从2013年12月开始，用户使用该集团的网络支付系统“支付宝”支付出租车费用的话，可以返现5元。
在中国，市中心很难打到车，因此智能手机上的打车软件很受欢迎。阿里巴巴把旗下子公司开发的打车软件与支付宝相结合，推出了返现活动。出租车的起步价通常在10～15元，所以返现率相当高。
这项活动转眼之间就吸引到了大批用户。不久，中国的另一位网络大亨——腾讯也推出了对抗服务。该公司依靠在全球拥有6亿用户的聊天软件“微信”，于1月10日推出了类似活动，用户只要通过以微信为基础的支付系统“微信支付”支付打车费用，不仅是用户，司机也可以拿到10元的返现。
从那以后，这两家公司每周都会上演返现大战，这已经成为一种社会现象，上了报纸和电视的头条。
返现是在撒“诱饵”
虽说设置了上限，用户每天只能享受2～3次返现，司机为4～5次，但这无疑是一项砸钱的大优惠。两家公司在推广活动上的投入都达到了5亿元以上。
两家企业之所以在打车软件上拼得你死我活，目的是为了争夺智能手机用户。下图是中国的几种与生活密切相关的智能手机服务。两家公司通过集团下属企业，或者收购参股的企业，开展了以下所有服务。
多数服务为初期免费提供，之后的付费通过支付宝和微信来完成。举例来说，免费的在线游戏中会出售需要付费的工具。如果一键就能完成支付，将大大降低收费的难度。毕竟，信用卡在中国的普及率仅为10%。
阿里巴巴与腾讯看上去好像是在打车服务上慷慨解囊，但这实际上是在广撒“诱饵”。他们以极其低廉的成本，赢得了支付服务的客户。在中国，吸引用户注册为会员通常的成本是人均200～300元。有看法表示，二者即使投资5亿元以上，成本也会比通常少一位数。而且还能获得大量日常愿意打车、生活比较富裕的会员。
百度完全落后
阿里巴巴与腾讯这两大势力也震动了中国的金融行业。阿里巴巴在2013年6月推出的金融服务“余额宝”仅用半年时间，就成功从4900万名用户手中募集到了2500亿元资金。
受欢迎的秘密在于高利率。2014年2月以后，余额宝的利率一直维持在6％以上，几乎是银行定期利率（一年期）的两倍。中国的物价每年都会上涨几个百分点，存款实际上在缩水。而余额宝是每天结算利息并打入账户，而且没有存款期的限制。
余额宝的目的不仅仅是募集资金。存到余额宝里的钱还可以用于支付宝的支付。这项服务起到了从侧面帮助支付宝增加用户的作用。
腾讯也在2014年推出了相同的服务“理财通”，凭借高于余额宝的利率赢得了客户。
余额宝和理财通筹集的资金现在还只占全中国存款余额的百分之几。但三井住友银行（中国）企业调查部部长西田笃预测：“今后，大部分的个人短期存款都将流向余额宝和理财通。”为了防止存款外流，中国各大银行正在拼死抵抗。截至2014年2月，各大银行陆续将定期利率从3.25％上调至3.3％。
在阿里巴巴与腾讯展开智能手机服务大战之际，中国最大的搜索服务企业百度明显落在了后面。而直到2013年底，中国网络行业还是三足鼎立的局面，大家取三家公司的首字母，把三家公司的竞争称作“BAT战争”。然而，百度在关键的支付系统的建设方面停滞不前。倘若得不到根本性的援助，追赶二者的难度将越来越大。
阿里巴巴和腾讯打算以支付系统为基础，构建覆盖中国人所有消费行为的构造。如此充实的“智能手机经济圈”在全世界恐怕也称得上顶尖水平。虽然其影响目前还仅限于中国市场，但进驻中国的日资企业将无法袖手旁观。（作者：上海支局 坂田 亮太郎，日经技术在线！供稿）
