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非化石资源轮胎:既可防资源枯竭风险,又不牺牲燃效【2】

2014年03月17日09:08    

原料产地多样化

另外,普利司通2012年9月在巴黎车展上发布了不使用任何化石资源的概念款轮胎“100%可再生材料概念轮胎”。计划2020年实现实用化。

普利司通开发的“100%可再生材料概念轮胎”(右)。通过使天然橡胶的原料采用银胶菊(上)和俄罗斯蒲公英(下),推进原产地的多样化

除了无需担心资源枯竭、可持续利用外,该产品在开发和选择材料时还重视稳定供应和业务性。普利司通轮胎材料开发第1本部材料开发部部长北条将广表示,“满足供应、业务和环境方面的所有条件,首次实现了可持续性”。

以天然橡胶为例,除了以前通过橡胶树制造的产品外,还在开发通过银胶菊和俄罗斯蒲公英制造的产品。如果只依赖热带地区生长的橡胶树,随着气候的变化和需求的增加等,可能会出现供不应求的情况。通过利用干旱地区生长的银胶菊和温带地区生长的俄罗斯蒲公英等,使生产地区多样化,可确保稳定供应。

考虑制造时的环境负荷

银胶菊利用机器统一收割后放入有机溶剂中来提取橡胶成分,生产效率较高。而橡胶树割胶为手工作业,人工割开橡胶树的部分表皮,用容器采集流出来的树胶。今后,预计橡胶树原产地的人工费将上涨,在成本方面很可能也是银胶菊占优势。

位于美国亚利桑那州的普利司通加工技术研究设施用地(上)。用作天然橡胶原料的银胶菊实验农场(左)

增强剂方面,除了现在的人造丝外还可使用新的纤维素纤维。目标是在进一步降低制造时的环境负荷的同时削减成本。人造丝利用纤维素纯度较高的精炼纸浆制造,而新纤维素纤维能以通用纸浆为原料。不但没有化学反应,还能大幅增加产量。

普利司通环境战略策划部环境战略策划组的佐佐木恭子表示,“并不是说只要更换成生物质就行了,还需要考虑生物多样性。部分产品获得了生命周期评估的评测,我们正在研究怎样才能最大限度实现可持续性”。

制造业以前就一直致力于节约资源。今后,要想根据需求持续供应产品,利用可持续资源将成为一项重大的经营课题。(作者:相马 隆宏,日经技术在线!供稿)

(责编:值班编辑、庄红韬)

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