2014年03月25日09:45
如何防止救援时触电
然后，笔者来到了筑波市消防本部使用纯电动汽车和混合动力车进行救援训练的训练现场。这些纯电动汽车和混合动力车发生事故时，救援队员也有可能触电，因此需要进行相应的训练。但现实中不大有机会使用混合动力车进行救援训练。而这次首次尝试使用了碰撞试验后只能废弃的车辆进行训练。训练中使用的是丰田皇冠混合动力Athlete S。
纯电动汽车和混合动力车上都有与车型相应的救援操作指南，救援人员都要根据该指南开展救援工作。比如：皇冠混合动力车的救援操作指南已在丰田网站上公开。乘坐混合动力车和纯电动汽车时，为了以防万一，最好先看一下这些注意事项。
救援操作指南中指出，发动机罩部分等是“有可能发生高压触电的部位”。救援时，要首先用不通电的防电板盖住这一部分。
参与救援工作的队员都穿着防电服、防电的手套及长靴。并且，一边用确认有无漏电的测电杆检查，一边开展工作，以防触电。由于需要确认没有漏电导致触电的危险性，因此纯电动汽车和混合动力车与普通汽车相比，救援时间要长一些。
 |
| 开始训练前。要救助在碰撞实验中用过的这辆车里的乘客。 |
 |
 |
| 消防队到达后，首先确认事故情况和车型等。了解救助程序。 |
 |
 |
 |
| 穿着防电服的消防队员正在检查有无漏电。打开后备箱，切断高压电路，拔掉充电插头等采用预防措施之后，开始救助车内乘客。 |
 |
 |
| 由于车门打不开，使用切割器切断车门，救出乘客。 |
 |
| 检查事故车漏电等情况的队员所穿的防电服。据说可防7000V高压。 |
 |
| 手套和长靴也是防电的。消防队员为防止被破片等划伤，还戴上了皮手套。 |
 |
 |
| 检查有无漏电的测电杆。可伸缩，可根据长度来调整可测量的电压。当发现没有漏电后，全面投入救援工作。 |
现在，混合动力车和纯电动汽车的数量还很少，当然事故也很少，因此还需要积累这方面的救援经验。据NASVA介绍，由于现在数量还很少，实际在纯电动汽车和混合动力车事故中还基本没有因触电引起的重大伤亡事故，但今后随着这些汽车进一步普及，伤亡数量有可能增多。正打算购买纯电动汽车和混合动力车的消费者最好先看看这些汽车安全评估的结果，了解一下救援操作指南等，提前掌握配备高压电池的汽车发生事故时的安全事项。（作者：汤浅英夫，日经技术在线！供稿）
 |
