丰田等开发出线束再利用技术，可获得纯度为99.96％的铜

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丰田2014年3月25日宣布，与矢崎总业、丰田通商以及与丰田通商有业务往来的日本中部地区的8家汽车解体企业联手，在全球首次开发出了将废旧线束中的铜重新用在新车上的“Car to Car循环再利用”技术。据介绍，该技术可利用汽车解体厂拆下来的线束，生产出在品质上基本可与新铜一样使用的材料（铜的纯度为99.96％）。

图1：将废旧线束中的铜在新车上再利用的“Car to Car循环再利用”的流程

从废旧车辆拆下来的线束通常附带有保险盒等其他部件。原来的机械式筛选方法是先用破碎机去掉线束的线缆覆层，然后用比重筛选法去除铝合金等轻金属并用磁力去除铁，最后再通过颜色来辨别细小异物。因此，采用这种方法时，必须完全去除杂质才能对线束进行循环再利用。

于是，丰田等企业在2010年启动了题为“包括汽车解体厂前处理在内的品质条件确立”的技术开发，并于2011年在全球首次开发出了可防止微小杂质混入的机械式筛选方法，而以前的方法很难除净微小杂质。2013年开始利用设在丰田总部工厂内的试验生产线进行再生铜的少量生产，并在矢崎总业实施品质评测后在线束生产线上使用这些再生铜。此次在稳定生产方面取得了眉目。

图2：线束示例

图3：从废旧车辆上拆下线束的作业

关于铜资源，新兴市场国家的输电线等基础设施需求扩大，消费量在增加。同时，在汽车领域，今后有望进一步普及的混合动力车（HEV）及纯电动汽车（EV）等利用马达的车辆也要使用大量的铜，因此在日本，促进铜线束循环再利用成为一大课题。

丰田今后将继续推进铜线束再利用的技术开发、降低成本，同时扩大与车辆回收再利用相关解体企业之间的合作，目标是2016年以后年产1000吨再生铜。此次丰田与部件厂商及解体企业共同开发出了铜线束再利用技术，并构筑了新一代循环再利用体制，这在日本还属首次。（作者：中山 力，日经技术在线！供稿）