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东丽汽车内饰用自修复涂膜,易成型且能保持光泽

2014年06月16日10:00    

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东丽利用其独有的涂层技术,开发出了最大成型拉伸率高达300%,兼具易成型性和耐划伤性,且可长期保持光泽的自修复涂膜。意图应用于汽车内饰、电子设备、家电产品的外装用装饰成型膜等用途。今后,该公司将与东丽薄膜加工公司联手,为尽早实用化而加快确立生产技术的步伐。

新开发的薄膜的成型品

在装饰成型领域,作为喷雾涂装以外的方法,插入成型等采用薄膜的成型技术的采用在扩展开来。客户对这种成型使用的薄膜也提出了更高的要求,希望其具有良好的拉伸性,从而可实现复杂的立体结构。而且,以钢琴黑为代表的高光泽表面越来越受欢迎,要保持其光泽,就要有在产品制造工序中及日常使用过程中不易被划伤的薄膜。

目前,广泛使用的成型用薄膜是以聚酯、聚碳酸酯、丙烯等热可塑性薄膜为基材,设置了坚硬涂层的“易成型硬涂膜”。但是,能够在要求最大成型拉伸率达到300%的领域使用的传统的易成型硬涂膜,为了保持良好的拉伸性能,很难充分提高涂层的硬度,因此容易在日常使用环境中出现细微划伤,长期使用的话,薄膜表面的光泽度会降低。

而东丽此次开发的自我修复涂膜不仅具备最大成型拉伸率高达300%的易成型性,而且耐划伤性也远远高于以前的产品。为了实现这些性能,该公司实施了两大改进。一个是通过涂层表面的“微细海岛构造”提高了耐划伤性。该公司利用自组织技术,在涂层表面采用了由“迅速恢复弹性的组织”(对高速冲击有效)和“缓慢恢复弹性的组织”(对大力量冲击有效)构成的微细海岛构造,从而大幅提高了涂层的自我修复能力。这种复原能力较强的组织可以提高涂层的耐划伤性,因此,即便在各种条件下长期使用,也能保持薄膜表面的光泽。

另一个改进是涂层采用了“厚度方向倾斜构造”,提高了易成型性。东丽对成型工序中的薄膜变形过程进行分析后发现,涂层与薄膜基材之间的界面会影响到成型时的拉伸性。于是,该公司采用了在厚度方向倾斜的构造,使涂层的基材一侧变成易成型性所需要的高拉伸性组织,使涂层的表面一侧变成耐划伤性所需要的复原力较高的组织,而且中间是连续变化的,从而实现了比铅笔硬度为2H的易成型硬涂膜更高的耐划伤性,并达到了300%的成型拉伸率。这样一来,薄膜便可追随复杂的立体形状,进行对模、压空、真空及插入成型等高拉伸性成型。(作者:大石 基之,日经技术在线!供稿)

(责编:值班编辑、庄红韬)

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