2013年08月02日09:11 來源：人民網-財經頻道
維修海底電纜要膽大心細
維修海底電纜時，首先要找出損壞的電纜，然后把電纜拉上水面，在船上用備用電纜替換損壞部分並連接好，最后再放回海裡。尋找損壞電纜是使用探線儀，如果電纜已經斷裂則直接拉上水面，如果電纜沒有斷裂但已損壞則切斷電纜然后拉上水面。
將損壞的海底電纜拉上水面使用的是船頭的大型卷線機，將電纜纏繞在轉盤上。鋪設時使用的是船尾的電纜整直機，用排列成一條直線的輪子將電纜整直並快速釋放。
船頭的卷線機將電纜收起來。
船尾的電纜整直機。能夠快速釋放電纜，因此被用於電纜鋪設。
拉起和鋪設電纜是使用大型機械的動態工作，而修復電纜卻是非常細致的工作。尤其是光纖，非常細而且根數非常多，而且對通信至關重要，因此要在用塑料薄膜圍成的無塵室內維修。從清洗到切斷再到連接這一系列精密作業都必須要在晃動的船上進行，因此需要高超的技能和豐富的經驗。
另外，由於要將電纜拉到甲板上連接等，需要處理很長的電纜，因此甲板上一根柱子都沒有。為了實現這樣的結構，採用了與建造航空母艦相同的技術。
連接電纜內光纖的作業。光線對於通信至關重要，又非常細，在晃動的船上也要仔細謹慎地操作。
為應對特殊作業，採用了機器人等最新設備
拉起和鋪設海底電纜等操作基本都是在船上進行，而必須進行更細致的調查和操作時，就要啟用水中機器人“MARCAS-IV”。
MARCAS-IV是最大工作水深達到2500m的機器人，配備了7關節機械手，能夠進行移動障礙物、切斷電纜等作業。底部還配備了能吸入海水、在海底沖出深溝的部件，可將電纜埋在海底3米深處。
配備了能在水深2500米處工作的水中機器人“MARCAS-IV”。7關節機械手能夠直接活動手腕實施作業。
由於KDDI OCEAN LINK號是維護海底電纜的特殊船舶，因此船體本身也要能進行一些特殊動作。尤其必要的是，在拉起電纜及維修電纜期間，船體必須要保持在同一位置。
因此，船上配備了通過計算風速、波浪及潮流等控制螺旋槳、將船停在一定位置的“自動船位保持系統”（DPS）。另外，通過DPS，還能夠使船追蹤MARCAS-IV的運動。
駕駛台內的照片。用來使船停在同一位置的DPS位於右側。
反映船隻周圍情況的雷達。利用“AIS”（船舶自動識別系統），還可顯示其他船的信息。
具有最新功能的專用船加上具備專業技術的船員，KDDI OCEAN LINK號在很大的范圍內開展海底電纜維護工作。雖然我們平時看不到這些，但正是這些保障著我們暢游網絡。（日經技術在線！ 供稿）
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