【鐵路成為新技術“搖籃”】（4）利用智能手機提高車站和沿線魅力

【相關新聞】

【混合動力進化論】（1）：歡迎混合動力車大競爭時代

燃料電池車將降低“身段”東山再起

【鐵路成為新技術“搖籃”】（3）成為信息服務尖端技術驗証平台

【鐵路成為新技術“搖籃”】（2）車站及附屬設施積極採用節電技術

大發局部改進輕型車“Mira e:S”，實現33.4km/L最高燃效

日本多家鐵路運營商為了搞活車站經營及周邊地區經濟，不斷開展利用智能手機和位置信息提供相關服務的實驗。關鍵詞是“O2O”（在線對離線），是指在智能手機等終端上顯示的在線信息會對離線的實體店鋪的購買活動產生積極影響。隻要擁有支持各種服務的智能手機，任何人都能參加這些實驗。

其中，東京急行電鐵公司從2012年3月26日開始，與雅虎日本公司和凸版資訊公司共同實施了一項為期約一個月的實驗，提供的服務是利用植入了IC標簽的“智能海報”為實體店鋪招攬客人。

具體做法是，用戶用具備NFC功能的智能手機觸碰智能海報，就會在手機上顯示車站周圍店鋪的優惠券，還能通過位置信息服務“Yahoo!Loco”顯示當前位置到店鋪的路線。實驗時在東急電鐵的澀谷站和自由丘站各設置了兩張智能海報。

碰一下海報就能獲取優惠券 東急電鐵的自由丘站設置的“智能海報”。用支持NFC的智能手機觸碰海報，便可獲得各店鋪的優惠券，還有在手機屏幕上顯示抵達店鋪的路線的功能。

以前也有將QR碼印在海報上來發放優惠券的服務。但是，啟動智能手機的相機、將焦點對准QR碼、讀取信息的過程需要花費較長時間，因此有意見稱“覺得不好意思”。此次，通過將其改為IC標簽，縮短了獲得優惠券所需要的時間。

在參與實驗的店鋪中，也有以前從未發行過優惠券的店鋪。雅虎日本稱，這些店鋪“希望能夠招攬使用智能手機的先進用戶，因此提供了優惠券”。

東急電鐵還在考慮將使用智能海報的方法應用到“蓋章拉力”等涉及很多店鋪和車站的活動中。如果使用智能海報，“便可省去准備印章和讀卡器電源等的麻煩”，更便於開展搞活鐵路沿線的活動。

在室內也能顯示當前位置

東急電鐵的實驗中，在室外的車站是根據GPS等的信息來掌握當前位置。目前還在嘗試在無法使用GPS的地下及室內等車站內掌握當前位置。

東日本旅客鐵路公司（JR東日本）從2012年4月16日開始試運行信息提供服務“東京站JR×AR”，期間為兩個半月。該服務利用AR標記掌握當前位置、提供與位置相應的信息，幫助用戶輕鬆前往目的地，以此提高旅客使用東京站時的滿意度。

東京站JR×AR提供的信息包括站內導航、列車運行信息、站內店鋪列表及推薦信息等。其中的站內導航信息利用的是設置在柱子和地板上的27個AR標記，用戶用智能手機的相機識別標記后，會在智能手機屏幕上顯示與用戶當前位置及朝向相符合的站內立體地圖和店鋪信息等。

顯示與用戶的當前位置和朝向相對應的地圖 用智能手機的相機讀取JR東京站內設置的“AR標記”，便可顯示與用戶的當前位置和所朝方向對應的站內立體地圖。

利用已有的WiFi基站

東京地鐵公司的“站內地圖信息提供服務”利用WiFi基站發出的電波來掌握當前位置。該公司與雅虎日本於2011年10月27日到2012年3月31日期間，在銀座站和表參道站共同對該服務進行了實驗。該服務可在安裝了專用應用的智能手機上顯示站內地圖和當前位置，以及從當前位置到洗手間等目的地的路線。

利用WiFi實現室內定位 東京地鐵在表參道站實施了利用WiFi基站的室內定位服務的實証試驗。可在智能手機上顯示當前位置到目的地的路線。

此次試驗使用的WiFi基站此前就已設置在車站裡，從而減少了初期投資。東京地鐵稱，該公司絕大部分地鐵站內都設置了WiFi基站。比如此次進行試驗的表參道站就設置了十幾個WiFi基站。

但覆蓋站台及通道盡頭等場所的WiFi基站很少，因此這些場所存在定位誤差較大的問題。東京地鐵表示，為了解決這一問題，該公司在日立制作所的技術協助下，採取了評估定位精度、追加WiFi基站等措施。（日經技術在線！ 供稿）