2013年01月17日08:22 来源：人民网-财经频道
日元升值对策会导致相反效果
但与以往相比，日元贬值的益处要减少了许多，快速的日元贬值反而会给企业收益带来打击的情况增加。例子之一便是那些大胆推进部件及材料采购国际化的企业。
东芝公司社长佐佐木则夫就最近的日元贬值形势表示：“尽管希望日元贬值，但如果可能的话，希望不要突然贬值，而是尽可能地慢慢贬值。”此前，东芝在日元升值长期化的前提下，以建立1美元兑换70日元也能获得利润的经营体制为目标，提高了从海外采购部件及材料的比例。因此，东芝的一位高管表示“如果日元快速贬值，无法及时调整，反而可能会挤压利润”。
汽油价格上涨影响汽车销售
日元贬值也会对能源成本带来巨大影响。预计2012年度大型电力企业的发电用燃料采购成本将会达到约6.8万亿日元。这一数值是2010年度实际值的近两倍。大型电力企业因东日本大地震之后核电站相继停运，扩大了LNG（液化天然气）等燃料的进口。因日本的LNG进口量剧增，甚至导致LNG变成卖方市场，价格也随之高涨。因此，日元贬值对采购成本带来的影响也不断扩大。
住友商事公司能源本部长高井裕之指出：“目前日元对美元汇率每贬值1日元，整个日本的天然气及石油等燃料的年进口成本就会增加2750亿日元。”发电用燃料成本上涨会通过燃料费调整制度转嫁至电费中。因此，以电炉行业等大量用电的行业为首，产业界收益将会受到挤压。
统管日本各地加油站的日本石油商业协会联合会副会长兼专务理事河本博隆就日元贬值表示了危机感称““本来就是薄利，这样利润会更低。”大型石油批发商打算通过提高提供给加油站的批发价格，来抵消原油采购费用因日元贬值而上涨的部分。而加油站因与周围的店铺竞争，多数情况下无法充分提高产品价格。因此，加油站业界对收益恶化的担忧增强。
对于希望日元贬值的汽车行业而言，日元快速贬值同样存在风险。目前，原油价格居高不下，已经处于高位的汽油若因日元贬值而进一步涨价，就有可能对存在减速倾向的日本国内汽车市场吹向更强的逆风。
受到日元贬值影响的不仅仅是资源。以往在日元不断升值的形势下，餐饮业通过利用价格低廉的进口食材，降低了销售价格，吸引了更多顾客，零售业也提高了从海外采购产品的比例。如果日元持续贬值，估计就会带来较大的影响。其原因是，就算采购成本上涨，已经习惯低价产品的消费者也很难接受价格上涨。从日本的股票走势来看，汽车等出口企业股票总体大幅上涨，而内需板块则也有不能顺势而上的股票。
有观点认为1美元兑换85～90日元较为合理
自民党秘书长石破茂就日元行情反复强调说：“必须考虑采取什么措施才能实现1美元兑换85～90日元的范围。日元是否越贬值越好？就日本的整体产业结构来说并非如此。”丸红公司社长朝田照男也表示：“目前还是1美元兑换85～90日元左右较为合理。”
很多企业此前为抵御长期持续的日元升值而采取了不少对策。日元升值，企业的竞争力就会降低，日元贬值，竞争力就会恢复，这种简单思维模式在经历过核电站停运等巨大环境变化的日本已很难行得通。
如果市场对安倍政权的期望下降，就有可能随时转向日元升值。经营者在密切关注汇率走向的同时，还要慎重推测汇率对企业收益带来的影响，才有可能做好企业的舵手。（日经技术在线！ 供稿）
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