日产新 “天籁”，配备多连杆悬挂，乘坐更舒适

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日产汽车宣布将于2014年2月5日开始销售新款“天籁（TEANA）”（图1）。日产此次通过改进无级变速箱（CVT）及悬挂构造等提高了燃效性能、乘坐舒适性及操控稳定性，销售目标是每月520辆，售价为242.97万～304.5万日元（约14.3～17.8万元人民币）。

图1：外观

此次的新款天籁是第三代车型，在北美于2012年6月以“ALTIMA”的车名上市，在中国于2013年初上市。日产计划在全球120个国家销售天籁，目标是每销售60万辆以上。天籁的生产基地在全球有6家，日本款由日产汽车九州公司生产。

日版新天籁只有配备2.5L排量直列4缸汽油发动机“QR25”、组合使用捷特科 “CVT8”的车型。发动机比上一代的“VQ25”提高了中低速区的扭矩。CVT将变速比范围从原来（CVT2）的6扩大到了7（图2）。JC08模式的燃效为14.4km/L，比上一代提高了26％。发动机最大输出功率为127kW/6000rpm，最大扭矩为234N·m/4000rpm。

图2：CVT

后悬挂采用新开发的多连杆形式，以两个衬套连接前后排列的两根下拉连杆（图3）。上拉杆为一根，每个车轮的连杆数量控制在了3根，同时确保了乘坐舒适性和操控稳定性。一般的悬挂都是采用一根H型下拉杆，分成两根连杆以衬套来连接可降低前后刚性（从而提高乘坐舒适性），而且易于改变束角。前悬挂为支柱式。

图3：后悬挂

天籁的前座采用了中折形状的“带脊柱支撑功能的座椅”。该座椅的靠背中间部位角度有所变化，使靠背的上半部分比下半部分更垂直于地面。与角度不变座椅相比，这种座椅可加大骨盆到胸部的支撑面积，不容易疲劳。

新款天籁的车身尺寸为长4880×宽1830×高1470mm，轴距为2775mm。车重比上一代轻40kg，为1470kg。（作者：清水 直茂，日经技术在线！供稿）