2014年05月27日09:24
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日本HKS公司开发出了1L以下排量的小型汽油发动机用机械增压器，并在“人与车科技展2014”（2014年5月21～23日于太平洋横滨国际会展中心举行）上展出（图1）。设想用作排量降低但功率提高的“小型化发动机（Downsizing Engine）”的增压器。
图1：机械增压器的外观
开发品为离心式，尺寸大约为直径9cm、长15cm。“小型化发动机”的增压器目前以涡轮增压器为主流。但HKS预计，增压空气量会随着发动机转速的增加而缓缓增加的机械增压器也有大显身手的余地。
涡轮在低转速区的增压空气量往往会急剧增加。尤其是FF（前置发动机，前轮驱动）车，在涡轮增压刚启动时容易打滑。为了防止这个问题，有时需要采取抑制节流阀开度、打开废气旁通阀等措施。而使用机械增压器就无需这样。
此外，HKS认为使用机械增压器还有一个好处，就是只需对作为原型的自然吸气发动机略施改造即可配备。而使用涡轮增压器时，尾气温度会下降，难以使用与自然吸气发动机相同的催化剂。
但机械增压也有其缺点，那就是要使用发动机曲轴的力，机械损失容易变大。HKS今后将在提高传递效率上下工夫，目标是把系统整体的损失控制在与涡轮增压相当的水平。（作者：清水 直茂，日经技术在线！供稿）
