大众发布有PHEV款、泊车辅助系统的第八代“帕萨特”技术概要

【相关新闻】

日本Dynatech的自动刹车试验系统，可模拟与过马路行人同步及碰撞

丰田为混动车配备SiC功率半导体，欲将燃效提高10%

三菱重工推进油压混合动力车开发

本田展示下一代NSX的大功率混动系统

HKS开发排量1L以下小型发动机用机械增压器

德国大众发布了定于2014年秋季上市的新一代“帕萨特”的技术概要。第八代帕萨特将于2014年7月发布，最早会在2014年10月的巴黎车展上与观众见面（图1）。车身尺寸比老款只小一点，但扩大了头部及腿部的空间，还增大了行李舱。特定部分采用了高强度的热成型钢及铝合金等，车重比老款减轻85kg（图2），燃效也随之改善。

图1：新一代帕萨特将在2014年10月的巴黎车展上面向公众开放。

图2：通过采用高强度热成型钢及铝合金等，使车辆重量减轻了85kg。

第八代“帕萨特”的发动机最高输出功率为88～206kW（图3）。其中一款是排量2L的4缸双涡轮增压柴油发动机，最高输出功率为176kW，最大扭矩为500N·m。配套使用7速DCT（双离合变速器）“DSG（直接换档变速器）”，燃效为25km/L。

图3：配备最高输出功率为88～206kW的发动机。还准备了PHEV车。

还准备了插电式混合动力车（PHEV）。这是该公司继“XL1”和“高尔夫GTE”之后的第三款PHEV。排量1.4L的直喷汽油发动机与马达配套使用。发动机的最高输出功率为115kW，马达为80kW，整个系统为155kW。最大扭矩为400N·m。配备锂离子电池，电池容量为9.9kWh。在时速50km以下可以只用马达驱动。

内饰方面，采用配备有集成了仪表板开关的12.3英寸液晶显示屏的采用“Active Info Display”，还采用了平视显示器、包括遥控用APP“Car-Net”等在内的最新车载信息系统、可看到车辆周围360度影像的“Area View”和泊车辅助系统“Park Assist”。

迄今的Park Assist只能辅助倒车，而新的Park Assist还能辅助前行。由此，在泊车时便自动操作方向盘，驾驶员只需操作油门和制动踏板。另外，在乘用车上首次采用了在拖车牵引时辅助停车的“Trailer Assist”。

安全辅助功能方面，采用了紧急自动制动器、用雷达和摄像头检测行人的市区紧急制动器、由最新的交通堵塞行驶辅助系统和紧急制动器组成的“Traffic Jam Assist and Emergency Assist”等。（作者：栉谷 沙江子，日经技术在线！供稿）