誰將是插電式混合動力車的最大熱門？【4】

JC08模式下的EV行駛距離超過30km

雅閣安裝的電池為6.7kWh，在美國混合模式下，EV行駛距離為20.8km，在日本的JC08模式下，預計可達30km以上。為了增加EV行駛距離，裝載的電池自然越多越好，但是，考慮到轎車的特性、沖撞測試中的安全性、燃效及動力性能，這一次的容量控制在了6.7kWh（圖7）。

圖7：PHEV用6.7kW鋰離子充電電池重100kg。配置於后座的后方。

EV行駛時的電效（美國混合模式下EV行駛的汽油燃效換算值）為115MPGe（48.9km/L），高於C-MAX的100MPGe（42.5km/L）和Volt的98MPGe（43.8km/L）。

電效之所以得到改善，是因為新開發的馬達、發電機的效率得到提高，控制方法也得到了改善。對於EV行駛，如何有效將電池的電能轉化為驅動力是重中之重。為此，過去集中繞組的馬達改換成了功率大、易於提高效率的分布繞組，電流控制也通過分析得到了優化。

鋰離子充電電池單元為Blue Energy制造。電壓約為300V，在向馬達供應之前，要經過DC-DC轉換器，升壓至大約700V。電池組重約100kg。包括放置於發動機艙的逆變器在內，PCU（動力控制單元）為水冷式，重17.5kg。